Машина для контактной сварки Советский патент 1990 года по МПК B23K31/02 B23K11/06 

СП, 00

Изобретение относится к машиностроению, в частности к контактной сварке и наплавке. Цель изобретения - снижение потерь электроэнергии, стабилизация режима сварки при различных диаметрах свариваемых изделий, а также расширение технологических возможностей машин. Для получения сварочного шва воздух подается в правую полость пневмоцилиндра 14. Шток 16 перемещает винт 15 и узел подвески 11 совместно со сварочной головкой 4 по направляющим 13. Электроды прижимаются к свариваемой поверхности. Включается привод вращения 1. Производится сварка. Машина обеспечивает формирование кольцевых точечных и непрерывных швов на внутренних и наружных цилиндрических поверхностях деталей, а также на плоских поверхностях. Вместо роликовых электродов могут быть применены электроды для точечной сварки. 3 ил.

00

оо to

Изобретение относится к машинотроению, в частности к контактной варке и наплавке.

Целью изобретения является снижеие потерь электроэнергии, стабилнза- ия режима сварки при различных диаетрах свариваемых изделий, а также асширение технологических возможностей.

На фиго показана предлагаемая маина, общий вид; на фиго2 - вид А на иг.1 (электроды в нерабочем положе- нии); на фиг.З - то же, в рабочем поожении о

Машина для контактной сварки (фиг содержит привод 1 вращения свариваемой детали 2, токоподводы 3, сварочную головку 4, корпус которой состоит из двух частей 5 и б (фиг „2) изолированных одна от другой и от механизма давления изоляторами 7 и 8 фиг.1)о На одном конце каждой части корпуса сварочной головки установлены посредством осей 9 роликовые электроды 10, другие концы соединены шарнирно с узлом 11 подвески механизма давления. Механизм давления содержит .основание 12 и узел 11 подвески, установленный с возможностью перемещения относительно основания по направляющим 13 посредством пневмо- цилиндра 14 и винтового механизма., винт 15 которого соединен со штоком 16 пневмоцилиндра с возможностью вращения посредством рукоятки 17,

Машина работает.следующим образом.

В исходном нерабочем положении шток 16 пневмоцилиндра 14 полностью выдвинут, что обеспечивается подачей воздухсЯ в-левую полость пневмоцилиндра, а электроды 10 установ- лены так, чтобы между их контактной поверхностью и поверхностью свариваемой, -детали 2 был зазор от 3 до 20 мм, что достигается перемеш.ением .узла 1 1 подвески механизма давления путем вращения винта 15 посредством рукоятки 17,

Для получения сварочного шва воздух подается в правую полость пневмоцилиндра 14, шток 16 перемещает винт 15 и узел 11 подвески совместно со сварочной головкой 4 относитель но основания 12 по направляющим 13, при этом электроды 10 прижимаются к свариваемой поверхности детали 2, включается привод 1 вращения свари

0

5

0

5

0

5

0

5

ваемой детали и от сварочного трансформатора подается напряжение о

Кольцевой шов образуется при вращении детали. При взаимном перемещении электродов и поверхности детали в направлении ее оси на поверхности свариваемой детали получают ряд кольцевых швов с заданной степенью перекрытия. Сварочные электроды-ролики могут быть расположены один относительно другого на осях 9 со смещением так, чтобы под каждым электродом формировался свой кольцевой шов Машина обеспечивает формирование кольцевых швов не только на внутренних, но и на наружных цилиндрических поверхностях деталей, а также формирование точечных и непрерывных швов на плоских поверхностях. Вместо роликовых электродов могут быть применены электроды для .точечной сварки, установленные так,- чтобы их продольные оси были перпендикулярны оси шарнирного соединения корпуса сварочной головки с узлом подвески механизма дав- л ения.

Благодаря шарнирному соединению корпуса сварочной головки с узлом подвески механизма давления с возможностью проворачивания от сил взаимодействия электродов-и свариваемой поверхности детали не требуется тщательной центрации свариваемой поверхности детали и механизма привода вращения детали и обеспечивается равномерное прижатие электродов к поверхности детали.

Шарнирное соединение винта механизма давления со штоком пневмоцилиндра, установка узла подвески на направляющих основания механизма давления и выполнение корпуса сварочной головки в виде взаимно неподвижных двух электрически изолированных.частей обеспечивают сварку внутренних и наружных цилиндрических поверхностей деталей с неограниченным максимальным диаметром. .При этом расстояние между точка- . ми контакта электродов с деталью практически не изменяется, что обусловли-- вает незначительное изменение сопротивления сварочного контура, а следовательно, снижается расход электроэнергии. . Формула изобретения

Машина для контактной сварки, со- держащая привод вращения свариваемой детали, токоподводы, механизм дав5,

пения и сварочную головку, одним концом шарнирно соединенную с механизIмои давления, отличающаяс я тем, что, с целью снижения потерь электроэнергии, стабилизации режима сварки при различных диаметрах свариваемых изделий, а также расширения технологических возможностей, машина снабжена пневмоцилиндром и винтовым механизмом, а сварочная головка выполнена в виде по крайней мере двух взаимно неподвижных, электрически изолированных токоведущих час-

8идА

Фиа.2

868826

тей, причем на одном конце каждой из них установлены электроды со смещением, а другие концы соединены шарнирно с механизмом давления, который состоит из основания- и узла подвески сварочной головки, установленного с возможностью перемещения относительно основания посредством пневмоцилиндра ,п И ВИНТОВОГО механизма, винт которого установлен соосно со штоком пневмо- цилиндра и соединен с ним шарнирно с возможностью вращения вокруг собственной оси.

Budf(

Ю

Фиг.З