Коник транспортного средства для перевозки пакетов длинномерных грузов Советский патент 1990 года по МПК B60P3/40 B60P7/12 

сд

со

4

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов, а именно коников, устанавливаемых на этих транспортных средствах. Цель изобретения - повышение надежности крепления пакетов разных габаритов по ширине. Устройство содержит опорную балку 1 коника, боковые стойки 2, жестко закрепленные на них дополнительные упоры 3 и поворотные упора 4 и 5, шарнирно закрепленные на стойках 2 с обеих сторон и выполненные разной длины. В плане стойки образуют Т-образный элемент с упорами 3 и позволяют ограничивать смещение пакетов разной ширины в продольном направлении при помощи дополнительных упоров 3 и в поперечном направлении - при помощи поворотных упоров 4 и 5. 4 ил.

Фиг. 2

СО

Изобретение Атгосится к транспортным редствам для перевозки пакетов длинноерных грузов и непосредственно касается стройства коников, устанавливаемых на тих транспортных средствах.

Целью изобретения является повышение надежности .крепления пакетов разных габаритов по ширине.

На фиг. t изображен предлагаемый коник, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - схема размещения коников на железнодорожной платформе при перевозке пакетов крупногабаритных элементов дома.

Коник содержит опорную балку I в виде двух поперечин коробчатого сечения, на концах которой жестко закреплены боковые стойки 2. На внутренних сторонах стоек 2 в средних частях закреплены вертикальные упоры 3 для ограничения продольного перемещения пакетов, образуя Т-образные элементы.

В передней и задней частях каждой П-образной боковой стойки 2 шарнирно за- креплены поворотные упоры 4 и 5. Каждый упор выполнен с двумя взаимно перпендикулярными плоскостями, удаленными на разные расстояния от оси 6 поворота, причем расстояния от оси 6 до одной из плоскостей упоров 4, закрепленных на одной стойке 2, не равны аналогичным расстояниям упоров 5, закрепленных на противоположной стойке 2.

Поворотные упоры 4 и 5 служат ограничителями поперечного смешения пакетов. Поворотные упоры 4 и 5 в рабочем положении могут дополнительно стопориться (не показаны).

На транспортном средстве 7 для перевозки крупногабаритных элементов домов монтируют несколько коников, которые закрепляются при помощи фиксаторов 8. При этом каждая пара смежных коников образует карман для пакета и имеет одинаковые по длине поворотные упоры на сторонах, обращенных одна к другой.

Погрузку и крепление пакетов крупногабаритных элементов дома на транспортном средстве с кониками осуществляют следующим образом.

Перед погрузкой пакетов в зависимости от их ширины поворачивают соответствующие упоры 4 и 5 в положение, перпендикулярное продольной оси транспортного

средства 7, изменяя тем самым расстояние между противолежащими боковыми стойками 2 так, чтобы оно соответствовало ширине пакета. При этом возможны четыре

варианта погрузочной ширины, соответствующей щирине перевозимых пакетов. В первом варианте упоры 4 и 5 находятся в исходном положении, что соответствует пакетам небольшой ширины. Во втором варианте упор 4 (более короткий) повернут в перпен- дикулярное положение, а упор 5 (более длинный) находится в исходном положении, что соответствует другой ширине пакета. В третьем варианте упор 5 (более длинный) повернут в перпендикулярное положение, а

упор 4 (более короткий) находится в исходном положении, что соответствует еще меньшей ширине пакета. В четвертом варианте оба упора 4 и 5 повернуты в перпендикулярное положение, что соответствует пакетам наименьшей ширины.

Таким образом, поворотом соответствующих упоров дискретно изменяется погрузочная ширина коника, что позволяет предупредить поперечное смещение пакетов при. движении, а следовательно, их повреждение.

25

Формула изобретения

Коник транспортного средства для перевозки пакетов длинномерных грузов, содержащий опорную балку и жестко закрепленные по ее концам боковые стойки, на внутренних сторонах которых в средних частях закреплены вертикальные упоры для огранн- чения продольного перемещения пакетов, образующие со стойками в плане Т-образные элементы, а н передних и задних частях - поворотные вокруг вертикальных осей упоры с элементами их фиксации в требуемом положении для ограничения поперечного перемещения пакета в одном из положений, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления пакетов раз- ных габаритов по ширине, каждый поворотный упор выполнен с двумя взаимно перпендикулярными плоскостями, удаленными на разные расстояния относительно оси поворота, а расстояния от оси поворота до

одной из указанных плоскостей упоров, закрепленных на одной стойке, не равны аналогичным расстояниям упоров, закреплен ных на противоположной стойке.

1Г

1

I

Фиг

г