Крановое колесо Советский патент 1990 года по МПК B66C9/08 

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано в опорах мостовых, козловых и башенных кранов.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На чертеже изображено колесо, общий вид.

Колесо содержит ступицу 1, сопряженную через сферические поверхности 2 с ободом колеса, который выполнен разъемным в осевом направлении и состоящим из двух половин 3 и 4. На половине обода 3 закреплены посредством болтов 5 реборды 6 и 7, причем реборда 6 закреплена жестко, а реборда 7 - подвижно и отделена от первой двумя половинами 3 и 4 обода. Реборда 7 и. половина 4 обода имеют некоторую свободу перемещения по отношению к половине 3 обода и реборде 6. Это достигается за счет зазора между половинами 3 и 4 обода, в котором установлена упругая прокладка 8, а также зазоров между болтами 5 и отверстиями под них в реборде 7 и половине 4 обода.

Ступица 1 и обод связаны упругими пальцами 9, а в торцовых зазорах между ступицей 1 и ребордами 6 и 7 установлены упругие кольца 10.

Крановое колесо работает следующим образом.

Вращение от вала колеса передается к ободу посредством упругих пальцев 9, что улучшает динамику привода, смягчая удары. Когда одна из реборд 6 или 7 накатывается на рельс и вступает с ним в контакт, происходит ее смещение по отношению к другой реборде 7 или 6 и поворот обода относител ь- но ступицы 1. Наличие зазора и упругой прокладки 8 между половинами 3 и 4 обода позволяет компенсировать износ сферических поверхностей 2 ступицы 1 и обода и продлить срок службы колеса. Разъемная конструкция обода в значительной степени облегчает монтаж и демонтаж колеса.

Формула изобретения

Крановое колесо, содержащее сопряженные между собой сферическими поверхностями ступицу и обод, сопряженный

(Л

с

о о о Jb.

со

торцовыми поверхностями с внутренними торцовыми поверхностями реборд, между которыми и торцовыми поверхностями ступицы установлены упругие кольца, и упругие пальцы, посредством которых связаны между собой ступица и реборды, связанные посредством крепежных элементов с ободом, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, оно снабжено упругой прокладкой.

обод выполнен из двух частей, симметричных относительно плоскости симметрии колеса, перпендикулярной его оси вращения при этом упругая прокладка размещена

между частями обода, а крепежные элементы соединены с одной из частей обода и установлены с зазором относительно другой части обода и реборд, которые установ- лены с возможностью перемещения

относительно частей обода.

Изобретение относится к крановым колесам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Вращение от вала передается к ободу посредством упругих пальцев 9. Когда одна из реборд 6 или 7 накатывается на рельс, происходит ее смещение по отношению к другой реборде 7 или 6 и поворот обода относительно ступицы 1. Наличие упругой прокладки 8 между половинами 3 и 4 обода позволяет компенсировать износ сферических поверхностей 2 ступицы 1 и обода. 1 ил.