Двухзвенная гусеничная машина Советский патент 1990 года по МПК B60K17/24 

1Ц

,ZB

и

I

A:A

25

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сочлененным гусеничным транспортным средствам. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности карданного привода путем уменьшения относительного перемещения элементов шлицевых соединений и уменьшения углов между валами, соединяемыми карданными шарнирами. Для этого первая часть промежуточного звена карданного привода выполнена в виде конических редукторов 13 и 28, установленных на промежуточных элементах сцепного устройства, а шарнирная опора 24 второй части закреплена на поперечном стержне. Вторая часть одного промежуточного звена карданного привода выполнено в виде второй части другого промежуточного звена. Продольные карданные передачи 12 и 31 карданного привода, связанные с коническими редукторами 13 и 28, расположены параллельно продольной оси машины, а оси валов, соединенных этими передачами, пересекаются с соответствующими осями горизонтальных поперечных шарниров сцепного устройства, причем центры карданных шарниров этих передач равноудалены от последних осей. Конические редукторы 13 и 28 могут быть размещены внутри соответствующих элементов сцепного устройства, а вторая часть промежуточного звена карданного привода-внутри поперечного стержня. 3 з.п.ф-лы, 7 ил.

7 7 n 22 2 2J 2 Z5 27 2 25

fe.J A-A

IB 29

-;з

19 IB 30 35 31

LLL

36

J2