Пружинный фрикционный тормоз для железнодорожных повозок Советский патент 1930 года по МПК B60T13/74 

Известны пружинные фрикционные тормоза для железнодорожных повЬэок с применением фрикционных роликов , кольцевой тормозной колойки, разжимающего ее при торможении кулачка, и электрического тока для отпуска. Предлагается в подобном тормозе фрикционные рблики н;асаживать на находящиеся под действием пружины сердечники i соленоидов и связывать ролики при посредстве тросов с плечом разжимающего Кольцевую колодку рУлачка.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид предлагаемого тормоза и фиг. 2- боковой вид видоизм ененного то(а.

Тормоз состоит из прикрепленного к колесу повозки полого барабана (фиг.1) с подвешенной вйутрй JierO на I шарнире а кольцевой тормозной колодкой из Двух половинок J,.i, между свободными, концами коих помещён кулачок К с плечом В, связанным тресаТяи с роликами Г и /i,. Последние насажены на на1 ходяш,иеся под действием пружий 3 и If сердечники С соленоидов Е и Ж.

При торможении .пружина 3 прижимает ролик Т к оси повозки,- а пружина.. И отводит ролик Д от оси повозЫ, Трос, наматываясь на ролик Г, при посредстве

плеча В, поворачивает кулачок К в такое положение, при котором он разд1вигает свободные концы полоьинок Б, Б колодки, с целью нажатия их к внутрент ней поверхности барабана. Для оттормаживанйя пропускают jepe соленоиды Е и иЖ ток, под дейсТ:вием ко;Горого ролик / отходит от оси повозки, а .прижимается к ней ролик Д. . /

Другое выполнение предлагаемого тормоза, изображенное на фиг. 2, зайлючается в том, чт,о поло5винки Б, Б/ кольцевой тормозной колодки охватывают барабан А снаружи и прижимаются к нему при торможении при посредстве тросов, наматываемых на подводимый к оси повозки ролик Г, насаженный на находя щийся под действием пружины 3 сердечник С соленоида Е. С цедью отторможивания пропускается «iepea соленоид Е ток, под действием которого ролик Г отводится от оси повозки, при .чем половинки Б, Б колодки разжимаются пружиной П..

При разрыве поезда соленоиды должны быть приспособлены таким образом, чтобы пружина 3 подводила к оси повозки ролик Г, а пружина И отводила от оси ролик ж.,... i,,

Предмет .

1, Пружинный фрикционный тормоз для железнбдоройшых повозок -с примёнением фрикционных роликов, кольцевой тормозной .колодки, разжимающего ее при торможении кулачка и электрического тока для отпуска, характеризующийся тем, что фрикционные ролики Р и Д-(фиг: 1) посажены на находящиеся под действием пружин 3 н И сердечники С соленоидов Е и Ж, при чем с,целью торможения пружина 3 прижимает ролик-.Г к оси ровозки, пружина If отводит ро,лик Д от оси, а с оттормаживания под действием тока: пропускаемого через соленоиды, ролик Г отходит от

оси повозки, ролик же Д прижимается к оси, каковые ролики связаньг тросгши с плечом кулачка /i, разжимающего кольцевую тормозную колодку Б.

2. Видоизменение охара ктеризованног,р в п. 1 тормоза, отличающееся тем, что для применения его к кольцевой колодке, сжимаемой при Торможении, посаженной на находящийся под действием пружи-; ны 3 (фиг. 2) cepдeчнkк С соленоида -Е ролик .-Z7 связан тросами с половинами Б, Б тормозной колодки при нем с целью торможения пружина 3 прижимает ролик Г к осн повозки, а с целью отторможивания под действие:м тока, пропускаемого через соленоид Е, ролИк Г отводится рт оси повозки, пружина же Д разжимает колодку.