Устройство противоскольжения колеса Советский патент 1991 года по МПК B60C27/04 

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для повышения сцепления шин с поверхностью качения.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем использования на колесах различного диаметра.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство противоскольжения состоит из корпуса 1, в стакане с прорезями 2 которого размещена шайба 3, закрепленная на винте 4. К корпусу 1 крепятся грунтозацепы 5 (не менее двух к каждому лучу корпуса), выполненные в виде звеньев шарнирных цепей и имеющие вспомогательные оси 6. К последним звеньям 7 цепей и к шайбе 3 крепятся рабочие канаты 8, которые поочередно зигзагообразно огибают оси 9,6 и 10. Имеются также разводные канаты 11, лежащие на осях 9 и 6 и крепящиеся одним концом к звеньям 7, а другим связаны с пружинами 12, закрепленными на корпусе 1 устройства противоскольжения.

Устройство работает следующим об- разом.

При установке устройства противоскольжения на колесо транспортного средства закручивают винт 4, который перемещает шайбу 3 в сторону колеса натягивае.т рабочие канаты 8. Поочередное зигзагообразное огибание рабочими канатами 8 осей 9,6 и 10 при натяжении создает моменты, в результат которых звенья грунтозацепов 5 ста- ловятся подвижными и разворачивающим

ся одно относительно другого на определенную величину угла. В результате звенья охватывают колесо транспортного средства и надежно крепят устройство противоскольжения на нем, при этом пружины 12 разводных канатов 11 растягиваются.

При откручивании винта 4 пружины 12 сжимаются и с помощью канатов 11 разводят звенья грунтозацепов, освобождая тем самым колесо транспортног средства от устройства противоскольжения.

Формула изобретения

Устройство противоскольжения колеса, содержащее корпус с радиальяо ориентированными лучами, несущими грунтозацепы, связанные механизмом их прижатия с шайбой, установленной соосно колесу с возможностью осевого перемещения, о тличающее ся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования на колесах различного диаметра, каждый грунтозацеп выполнен в виде отрезка шарнирной цепи, каждое звено которой снабжено дополнительной осью, расположенной между основными осями звеньев, а механизм прижатия образован двумя канатами, одним из которых охвачены последовательно указанные оси и его один конец связан с шайбой, а другой - с последним звеном цепи, а другим канатом указанные оси охвачены сверху и он одним концом жестко соединен с последним звеном цепи, а другим - с концом упругого элемента, который закреплен на корпусе устройства.

Изобретение относится к транс- портным средствам, в частности к устройствам для повышения сцепления 8 5 dU-J tb-tf шин с поверхностью качения, и расширяет функциональные возможности путем использования на колесах различного диаметра. Устройство противоскольжения содержит корпус 1, несущий ра- диально ориентированные звенья с грунтозацепами 5, установленные с возможностью относительного радиального перемещения. Грунтозацепы 5 выполнены в виде отрезков шарнирных цепей. Радиальное перемещение грунто- зацепов 5 производится при помощи канатов 8 и 11, натяжение которых осуществляется винтом 4. 2 ил. 7/ Ш fe О5 4ь СО СО 4 ю

Фиг. 7