Устройство для соединения винтовой пары с ведомым корпусом шлифовальной бабки Советский патент 1991 года по МПК B24B41/00 

1

(21)4707327/08 (22) 19.06.89 (46)23.06,91. Бюл. Ne23

(71)Харьковское опытно-конструкторское бюро шлифовальных станков

(72)В.А.Погребной и Б.А.Шмутер (53)621.952.5(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР N 666064. кл. В 24 В 41/00, 1977.

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ВИНТОВОЙ ПАРЫ С ВЕДОМЫМ КОРПУСОМ ШЛИФОВАЛЬНОЙ БАБКИ

(57)Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано при проектировании круглошлифовальных станков, преимущественно при проектировании узла соединения корпуса шариковой гайки винтовой пары качения с ведомым элементом, например корпусом шлифовальной бабки. Цель изобретения - упрощение конструкции и регулировки за счет доступа к местам регулировки и проверки ее точности. Устройство содержит ходовой винт 1 с шариковой гайкой 2. Вращение винта осуществляется высоко- моментным электродвигателем 6, закрепИзобретение относится к станкостроению и может быть использовано при проектировании круглошлифовальных станков, преимущественно при проектировании узла соединения корпуса шариковой гайки винтовой пары качения с ведомым элементом, например корпусом шлифовальной бабки.

Целью изобретения является упрощение конструкции и регулировки за счет обеспечения доступа к местам регулировки и проверки ее точности,

На фиг.1 изображено устройство, разрез; на фиг.2 вид А на фиг. 1 ( без корпуса

ленным на подкладной плите 5. Для соединения шариковой гайки с корпусом 8 шлифовальной бабки гайка снабжена дополнительным корпусом 9, на котором закреплена опорная стойка 10 с закрепленной на ней траверсой 11, оснащенной тягами 12-14, которые связаны с клиновыми ползунами 15, взаимодействующими с подвижными упорами 17 и 18, размещенными в горизонтальных расточках дополнительного корпуса. Для фиксации шариковой гайки в угловом отношении траверса 11 оснащена регулировочными винтами, которые взаимодействуют с упорами корпуса шлифовальной бабки. При вращении ходового винта шариковая гайка передает осевое усилие подачи через дополнительный корпус и подвижные упоры неподвижным упорам и корпусу шлифовальной бабки, совершая тем самым поперечную подачу. Реверсивный момент от механизма поперечных подач воспринимается через опорную стойку 10, траверсу 11 и регулировочные винты упорами, закрепленными на корпусе шлифовальной бабки. 3 ил.

шлифовальной бабки); на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Устройство для соединения винтовой пары с ведомым элементом содержит ходовой винт 1 с шариковой гайкой 2. Винт закреплен в опорах 3 и 4 подкладной плиты 5. Вращение винта осуществляется высокомо- ментным электродвигателем 6, закрепленным на подкладной плите, который через редуктор 7 и муфту связан с ходовым винтом. Узел связи шариковой гайки с корпусом 8 шлифовальной бабки выполнен в виде дополнительного корпуса 9,на котором закреплена опорная стойка 10 с закрепленной

(Л

С

о ел

4

GJ

СП СП

на ней траверсой 11, оснащенной тягами 12, 13 и 14. Тяги соответственно связаны с клиновыми ползунами 15, установленными с возможностью перемещения в вертикальных расточках 16 дополнительного корпуса и с возможностью взаимодействия с подвижными упорами 17-19. размещенными в горизонтальных расточках дополнительного корпуса. Упор 20, также рэсположен- ный в горизонтальной расточке дополнительного корпуса, является неподвижным и не взаимодействует с клиновыми ползунами. Подвижные упоры 17,18 и 19 установлены с возможностью взаимодействия с неподвижными упорами 21,22 и 23. закрепленными в корпусе 8 шлифовальной бабки, а неподвижный упор 20 взаимодействует с упором 24, причем оси упоров, как подвижных, так и неподвижных, расположены в горизонтальной плоскости, проходя- щей через ось вращения ходового винта 1. Такое расположение подвижных и неподвижных упоров при перемещении шлифовальной бабки не создает изгибающего момента, действующего на ходовой винт. Для фиксации шариковой гайки в угловом отношении траверса 11 оснащена регулировочными винтами 25 и 26. которые взаимодействуют с упорами 27 и 28, закрепленными в сквозном отверстии 29 корпуса 8 шлифовальной бабки.

Для вращения винта вручную, в процессе сборки и наладки редуктор 7 снабжен валиком 30 и неподвижной шестерней (не показана). Валик 30 имеет четырехгранник, на который одевается маховик (не показан), с помощью которого вращают винт 1. Для этого валик 30 перемещают вправо и шестерня валика входит в зацепление с шестерней, кинематически связанной с ходовым винтом, в этом случае при вращении маховика вращается ходовой винт.

Крепление ходового винта в опорах подкладной плиты осуществляется с помощью винтов 31, которые крепят крышки подшипников к опорам подкладной плиты.

Соединение шариковой гайки с корпусом шлифовальной бабки осуществляется следующим образом.

Ходовой винт в сборе с шариковой гай- кой, муфтой и двигателем устанавливается в опоры подкладной плиты, выставляется параллельно V-образной направляющей и фиксируется в этом положении с помощью винтов 31. Затем в горизонтальные расточ- ки дополнительного корпуса вставляются подвижные 17-19 и неподвижный 20 упоры. После этого корпус 8 шлифовальной бабки устанавливают на направляющие подкладной плиты, совмещая при этом

сквозное отверстие 29 в корпусе шлифовальной бабки с траверсой 11. Вращая валик 30, подводят шариковую гайку так, что неподвижный упор 20 входит своей сферой в углубление, выполненное в неподвижном упоре 24. Затем, вращая гайки 32, поднимают конические ползуны 15, которые, взаимодействуя своими скосами с подвижными упорами 17-19, перемещают последние до упора их в неподвижные упоры 21-23, осуществляя тем самым связь шариковой гайки с корпусом шлифовальной бабки. Затем, вращая регулировочные винты 25 и 26, подводят их к упорам 27 и 28, фиксируя тем самым шариковую гайку в угловом отношении.

При вращении ходового винта шариковая гайка передает осевое усилие подачи через дополнительный корпус и подвижные упорынеподвижным упорам и корпусу шлифовальной бабки, совершая тем самым поперечную подачу. Реверсивный момент от механизма поперечных подач воспринима ется через опорную стойку 10, траверсу 11 и регулировочные винты 25 и 26 упорами 27 и 28, закрепленными на корпусе шлифовальной бабки.

Смещения шариковой гайки в вертикальной или горизонтальный плоскостях не происходит, оно компенсируется за счет упругой деформации ходового винта на участках 33 и 34, диаметр которых меньше, чем диаметр самого ходового винта. Вследствие этого биение винта не вызывает смещения корпуса шлифовальной бабки.

Формула изобретения

Устройство для соединения винтовой пары с ведомым корпусом шлифовальной бабки, содержащее закрепленный в опорах подкладной плиты ходовой винт с шариковой гайкой, привод вращения ходового винта с высокомоментным электродвигателем и узел связи шариковой гайки с корпусом шлифовальной бабки, имеющим отверстие и неподвижные упоры, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения регулировки, узел связи шариковой гайки с корпусом шлифовальной бабки выполнен в виде дополнительного корпуса с закрепленной на нем опорной стойкой с траверсой и тягами, размещенными в отверстии корпуса шлифовальной бабки, устройство снабжено размещенными в дополнительном корпусе с возможностью взаимодействия с неподвижными упорами шлифовальной бабки подвижными упорами и установленными с возможностью взаимодействия с ними и закрепленными на тягах клиновыми ползунами, а траверса снабжена регулировочными винтами, установленными с возможностью взаимодействия с размещенными в отверстии корпуса шлифовальной бабки неподвижными упорами, при

этом оси подвижных упоров расположены в горизонтальной плоскости, проходящей через ось вращения ходового винта.

8

Vv NXVsXVs J КчХ ОСуХУСчЧУч4

5 33 2117 g 2 15 W 22 Фиг1

7 „ 7а гчго

Мы

ВидА

75ч

8

Фиг.З