Контейнеровоз Советский патент 1991 года по МПК B60P3/00 B60P1/02 

(Л

С

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к контейнеровозам, и может быть использовано на погрузочно- раэгрузочных контейнерных площадках. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности Контейнеровоз содержит Г-образную в продольной вертикальной плоскости раму 1, на нижнем конце стойки 2 которой установлены ведущие колеса 3, кабина 4 и силовая установка 5, а на конце полки на боковых сторонах смонтированы стойки с опорными колесами 9, одна из которых шарнирно закреплена с возможностью поворота в указанной плоскости, и грузоподъемное устройство. Грузоподъемное устройство закреплено на раме 1 с возможностью горизонтального перемещения приводом.12 ил

93

Фиг.1

О

ел Јь кэ

Јь

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к контейнеровозам, и может быть использовано на погрузочно-разгрузочных, контейнерных площадках.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.

На фиг.1 изображен контейнеровоз, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху: на фиг.З - верхняя часть рамы со стойками и опорными колесами, аксонометрия; на фиг.4 - контейнеровоз с выдвинутым вбок грузоподъемным устройством и контейнером, вид сверху; на фиг.5 - контейнеровоз, подъезжающий к контейнеру, вид сбоку; на фиг.б - то же, вид сверху; на фиг.7 - то же, при подъезде к контейнеру и промежуточном повороте стойки; на фиг,8 - то же. вид сверху; на фиг.9 - то же, наезд на контейнер, вид сбоку; на фиг. 10 - то же, вид сверху; на фиг.11 - то же, опускание стойки с опорным колесом, вид сбоку, на фиг. 12 - то же, вид сверху.

Контейнеровоз содержит Г-образную раму 1, на стойке 2 которой установлены ведущие колеса 3, кабина 4 и силовая установка 5. На конце полки рамы 1 установлены стойки 6 и 7. Стойка 7 посредством фиксируемого привода 8 шарнирно закреплена с возможностью поворота и фиксации в продольной вертикальной плоскости. На концах стоек 6 и 7 установлены опорные колеса 9. Грузоподъемное устройство 10 снабжено поперечными направляющими 11, закрепленными на раме 1 с возможностью горизонтального бокового перемещения приводом (не показан).

Контейнеровоз работает следующим образом.

Исходное положение - грузоподъемное устройство 10 поднято и находится в верхнем положении, стойка 7 зафиксирована в нижнем положении, контейнеровоз подъезжает к контейнеру 12 с торцовой стороны (фиг.б). Стойка 7 начинает подниматься в

сторону силовой установки 5 (фиг.7), затем фиксируется в горизонтальном положении. Контейнеровоз начинает движение в направлении, показанном стрелкой (фиг.9). Движение заканчивается, когда контейнер

окажется под рамой 1. Стойка 7 поворачивается вверх и затем по дуге (фиг.11) вниз до контакта опорного колеса 9 с землей и дальнейшей фиксацией. Производится ориентирование грузоподъемного устройства, его

смещение вправо, опускание, захват и фиксация контейнера 12, подъем контейнера и обратное смещение в исходное положение. Контейнеровоз готов для совершения тран- портных перемещений.

Разгрузка осуществляется аналогичным образом.

Формула изобретения

Контейнеровоз, содержащий Г-образную в продольной вертикальной плоскости раму, на нижнем конце стойки которой установлены ведущие колеса, кабина и силовая установка, а на конце полки на боковых сторонах смонтированы стойки с опорными колесами, одна из которых шарнирно закреплена с возможностью поворота в указанной плоскости, и грузоподъемное устройство, установленное в средней части

под полкой рамы, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, грузоподъемное устройство смонтировано в поперечных направляющих, закрепленных на раме с

возможностью горизонтального перемещения приводом.

Фиг.1

Ј-глф

Ь гпф

t St7i99l

Фиг.7

Фиг.9

Фив. 11

Фие.8

фие.Ю

Фие.П