Устройство для очистки щебня железнодорожного пути Советский патент 1991 года по МПК E01B27/08 

Изобретение относится к устройствам для очистки щебня железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения глубины и повышение качества очистки щебня.

На фиг. 1 изображена щебнеочисти- тельная машина с устройством для очистки щебня, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - очистительный рабочий орган, вид сбоку; на фиг. 4 - штанговый рыхлитель, разрез; на фиг. 5 - схема очистки щебня, вид сбоку; на фиг. 6 - тс же, вид сверху.

Устройство для очистки щебня железнодорожного пути содержит сцепляемую с тягачом раму 1, одним концом опирающуюся на катки 2. На раме 1 установлены рыхлители 3, очистительный рабочий орган 4, захватные крылья 5, планировщик 6 и силовая установка 7, Очистительный рабочий орган 4 состоит из рамы 8, на которой установлены штанговые рыхлители 9 с подрезными зубьями 10 в виде двухотвального плуга, установленными на разной высоте рыхлителей 9.

Рыхлители 9 имеют полый корпус 11, на котором смонтирована распределительная емкость 12, сообщенная с источником сжатого воздуха - компрессором 13 через 14. В емкости 12 подвижно установлен подпружиненный поршень 15, соединенный тягой 16 с выпускным клапаном 17, В поршне 15 выполнены сквозные каналы, в которых установлены перепускные клапаны 18. В корпусе 11 закреплен полый трубопровод 19, в верхней части которого установлен выпускной клапан 17, перекрывающий отверстия 20, через которые емкость 12 может сообщаться с выходными сквозными отверстиями 21, выполненными в нижних подрезных зубьях 10. В нижней части корпуса 11 имеется дополнительная емкость 22, сообщенная каналом 23 и обратным клапаном 24 с краном 14. Натяге 16установлены регулируемые упоры 25 в виде гаек и посредством пальца 26 закреплен торцовой выпускной клапан 27, перекрывающий отверстия 28, выполненные в верхних подрезных зубьях 10. Палец 26 установлен в профильных пазах, выполненных в трубопроводе 19.

Устройство также содержит соединенный с компрессором 13 вытяжной кожух 29 и патрубок 30 для отвода мелких фракций засорителей в сторону от пути.

Устройство работает следующим образом.

При поступательном движении тягача рама 1 опускается и рыхлители 3 с подрезными зубьями врезаются в слой щебня, производя его подрезку и первоначальное

рыхление. Далее щебень попадает под очистительный орган, где на него воздействуют штанговые рыхлители 9 с подрезными зубьями 10, которые заглубляются в слой щебня.

При подаче через кран 14 сжатого воздуха в пространство над поршнем 15 последний опускается, преодолевая усилие пружины 31 и своей тягой 16 перемещает вниз клапаны 17 и 27, которые перекрывают соответст0 венно отверстия 20 и каналы 28. При дальнейшем повышении давления срабаты- ьают обратные клапаны 18, через которые сжатый воздух заполняет распределительную емкость 12, и клапан 24, через который

5 сжатый воздух поступает далее через канал 23 в дополнительную емкость 22. Сжатый воздух аккумулируется до максимального давления в емкостях 12 и 22. При достижении максимального давления сжатого воз0 духа срабатывает распределительный клапан 14, который сбрасывает избыточное давление из надпоршневой камеры в атмосферу и за счет внутреннего избыточного давления поршень 15 начинает движение

5 вверх, поднимая тягой 16 нижний клапан 27, открывающий для сжатого воздуха сквозные отверстия 28, Сжатый воздух из емкости 22 импульсно истекает через выходные отверстия 28 в слой щебня, имитируя пнев0 мовзрыв в массиве балласта. При этом идет процесс рыхления и пневматической очистки щебня в зоне отверстий 28.

При этом клапан 17 некоторое время остается неподвижным и перекрывает от5 верстия 20. При дальнейшем перемещении поршня 15 вверх упор 25 проходит путь х, упирается в выпускной клапан 17 и перемещает его вверх, открывая отверстия 20. Сжатый воздух из емкости 12 импульсно

0 истекает в трубопровод 19 через выходные отверстия 21 и осуществляется пневмовз- рыв в массиве щебеночного балласта на уровне нижнего подрезного зуба 10 штангового рыхлителя 9. На уровне выходных от5 верстий 21 происходит рыхление щебня и

его пневматическая очистка, Затем сжатый

воздух вновь подается в пространство над

поршнем 15 и рабочий цикл повторяется.

8 процессе продувки щебня вытяжной

50 кожух 29 постоянно отсасывает выдуваемые из массы щебня взвешенные фракции засорителей и патрубок 30 отводит их в сторону от пути.

05 Формула изобретения

1. Устройство для очистки щебня железнодорожного пути содержащее раму и смонтированные на ней штанговые рыхли- гели с подрезными зубьями в виде дву/отвального плуга, расположенными на каждом рыхлителе один над другим, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения глубины и повышения качества очистки щебня, в подрезных зубьях выполнены сквозные отверстия, поочередно сообщаемые с источником подачи сжатого воздуха.

2, Устройство поп, 1,отличающее- с я тем, что указанные отверстия располо0

жены веерообразно по ширине каждого зуба и в два ряда по его высоте.

3. Устройство по п. 1,отличающее- с я тем, что каждый штанговый рыхлитель выполнен полым, а источник сжатого воздуха подключен к полостям рыхлителей, в которых установлены подпружиненные поршни с обратными клапанами, причем каждый поршень тягой соединен с выггуск- ными клапанами , перекрывающими сквозные отверстия.

Изобретение относится к устройствам для очистки щебня железнодорожного пути. Фиг. 4 Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем увеличения глубины и повышение качества очистки щебня. Устройство содержит сцепляемую с тягачом раму, одним концом опирающуюся на катки. На раме установлен очистительный рабочий орган, состоящий из рамы, на которой установлены штанговые рыхлители 9 с подрезными зубьями 10 в виде двухотвального плуга, установленными один над другим по высоте рыхлителя 9. В зубьях 10 выполнены сквозные отверстия 21 и 28, поочередно сообщаемые с источником импульсной подачи сжатого воздуха.2 з.п. ф-лы. 6 ил. г; Ё О VI 4J I

30

фи.3

фиг 2

27

10

29

ш

:gxtb

$м

ш

Фи2.5