Вагон с опрокидывающимся кузовом Советский патент 1991 года по МПК B61D9/02 

Фиг. 2

Изобретение относится к железнодорожным вагонам-самосвалам. Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей устройства. Поставленная цель достигается тем, что центр тяжести кузова 6 выше центра подвески (точки вращения) его образуется установкой по торцам кузова плит 5 с пальцами 4, входящими в выемки кронштейнов, и дуговыми пазами 9, в верхнюю часть которых по концам входят стопорные винты 10,закрепленные на кронштейнах 2, а в нижнюю часть пазов входят подпружиненные вкладыши 8 тормозных узлов, посаженных в кронштейнах, установленных по концам рамы. При выгрузке груза из кузова предлагаемого устройства от дна кузова отводятся подвижные подкладки, а затем два стопорных винта той стороны, куда выгружается груз. Поворотное опускание (наклон) кузова до горизонтальной плоскости или под углом к ней для быстрой выгрузки различного транспортируемого груза осуществляется под действием сил тяжести и сил трения, возникающих при скольжении между поверхностями тормозных подпружиненных вкладышей и дуговых пазов. Возврат пустого кузова (тары) в исходное транспортное положение осуществляется с помощью автопогрузчика, электрокара или вручную с помощью чалок, каната, цепляемых за места захвата. 2 ил. 6 со С