ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ОДНОПРОВОДНОЙ и ДВУХПРОВОДНОЙ Советский патент 1965 года по МПК B60T15/36 F16K11/10 

Известны воздухораспределительные клапаны однопроводной и двухпроводной пневматических тормозных систем транспортных средств. Они включают цилиндрический корпус с двумя крышками и перегородкой, разделяющей его на две камеры, и следящий механизм. Последний состоит из двух порщней, соединенных общим, проходящим через центральное отверстие перегородки штоком. Во фланце штока расположен подпружиненный тарельчатый клапан, взаимодействующий с седлами в нижней крышке корпуса и в подвижном поршне следящего механизма.

Особенностью предлагаемого воздухораспределительного клапана является то, что он снабжен устройством, выполненным в виде подпружиненного тарельчатого клапапа, который расположен в приливе перегородки корпуса.

Благодаря такому выполнению воздухораспределительного клапана обеспечивается более быстрое нанолнение воздушного баллона транспортного средства сжатым воздухом от питающей магистрали.

На чертеже изображен описываемый клапан в разрезе.

перегородке корпуса смонтирован следящий механизм, содержащий шток 5, поршни б и 7. Во фланце штока располол ;ен подпружиненный тарельчатый клапан 8. В приливе перегородки 2 корпуса установлен поднружиненный тарельчатый клапан 9, разделяющий камеры А и Б внутренней полости корпуса.

Сжатый воздух от питающей магистрали по стрелке Г поступает в камеру А воздухораспределительного клапана и через подпружиненный тарельчатый клапан 9 в камеру Б и далее по стрелке Д - к воздушному баллону транспортного средства.

В случае работы воздухораспределительного клапана в двухпроводной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в него через камеру В крышки 3. При этом поршень 6 под действием сжатого воздуха опустится вииз, н подпружиненный тарельчатый

клапан 8 перекроет сообщение камер прицепа с атмосферой. Сжатый воздух из магистрали через камеру л, подпружиненный тарельчатый клапан 9 и камеру Б начнет поступать помимо воздушного баллона прицепа в тормозные камеры прицепа. При работе воздухорасиределительного клапана в одиопроводной системе снижение давления воздуха в магистрали ведет к поступленпю сжатого воздуха в тормозные камеры прицепа. Прп этом тормопоступающего из воздуш1Ю1-о баллона прицепа, так как подпружипенный тарельчатый клапан 9 перекроет отверстие в перегородке 2 и воздух начнет поступать в тормозные камеры прицепа. Быстрое заполнение воздушного баллона прицепа воздухом от питающей магистрали происходит в результате увеличения сечекия отверстия тарельчатого клапана 9.

Предмет изобретения

Воздухораспределительный клапан для однопроводной и двухпроводной пневматических тормозных систем транспортных средств, включающий цилиндрический корпус с двумя крыщками и перегородкой, разделяющей его

Н тормозным нам ерам лримвпа

на две камеры, следящий механизм, выполненный в виде двух норщней, соединенных общим, проходящим через центральное отверстие перегородки щтоком, во фланце которого расположен подпружиненный тарельчатый клапан, взаимодействующий с седлами в нижней крыщке корпуса и в подвижном порщне следящего механизма, отличающийся тем, что, с целью ускорения подачи воздуха от питающей лмагистрали в воздущный баллон транспортного средства, воздухораспределительг ый клапан снабжен устройством, выполненным в виде подпрул иненного тарельчатого клапана, расположенного в приливе перегородки корпуса.

3 атмосферд