Устройство для складывания и раскрытия сборочного барабана Советский патент 1991 года по МПК B29D30/24 

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназна-- 1чено для складывания и раскрытия сборочного барабана при изготовлении покрышек пневматических шин.

Цель изобретения -- упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 -то же, вид сбоку; на фиг, 3, 4 и 5 - положение рычага и силовых цилиндров в процессе работы; на фиг. 6 - вариант связи силовых цилиндров с рычагом,

Устройство содержит смонтированный на станине 1 на приводном валу 2 сборочный барабан (не показан), установленную концентрично приводному валу тормозную трубу 3, тормозное приспособление в виде тормозного шкива 4 и тормоза камерного типа 5, смонтированный на приводном валу 2 посредством подшипников 6 корпус 7 с

рычагом 8, шарнирно соединенный с одним из силовых цилиндров 9, а второй силовой цилиндр 10 шарнирно монтированный посредством кронштейна .1 на станине 1. Шток 12 силового цилиндра 10 посредством шарнира 13 связан с рычагом 8. Силовой цилиндр 9 посредством кронштейна 14 шарнирно смонтирован на станине 1. Шток 15 силового цилиндра 9 посредством шарнира 13 связан с рычагом 8. На приводном валу 2 смонтирован шкив 16 с возможностью взаимодействия с тормозом 17. Шкив 16 соединен клиновой передачей 18 со шкивом 19, установленным на валу электродвигателя 20.

Устройство снабжено датчиками 21 и 22 крайнего положение рычага 8 и датчиком 23 промежуточного положения рычага 8. Датчики 21,22 и 23 смонтированы на кронштейне 24, закрепленном на станине 1.

О

ю

со

Шарнирное соединение штоков 12 и 15 силовых цилиндров 10 и 9 может быть разделенным, т.е. посредством введения второго шарнира 25. Этим могут быть достигнуты лучшие условия передачи уси- лия силовым цилиндром 9 за счет выравни- занич углов передач (фиг. 6).

Устройство работает следующим образом.

В режиме складывания или раскрытия сборочного барабана тормозная труба 3 находит ся о неподвижном состоянии, это обеспечивается включением тормоза 5, соединяющего жестко тормозную трубу 3 через шкив 4 со станиной 1. Для передачи крутящего момента приводному валу 2 от силовых цилиндров 10 и 9 необходимо силовое замыкание корпуса 7 со шкивом 16.

Под действием силового цилиндра 10 происходит поворот рычага 8 на угол а в направлении стрелки А(фиг, 3). При прохождении рычагом 8 датчика 23 происходит от- ключение силовою цилиндра 10 и одновременно с этим включение силового цилиндра 9 (фиг. 4), продолжающего сило- вое перемещение рычага 8 до конечного положения на угол ft , фиксируемого датчиком 22. Полный угол поворота а + /(фиг. 5).

При силовом повороте рычага 8 в обратном направлении цихл работы происходит в обратном порядке.

При повороте рычага 8 происходит поворот шкива 16, а вместе с ним - и вала 2, при этом происходит относительный прово- рот вала 2 и тормозной трубы 3, а следовательно, внутренней ступицы, жестко связанной с валом 2, и наружной ступицы барабана, жестко связанной с тормизной трубой 3. При этом происходит перемещение звеньев рычажной системы барабана, кинематически связанной со ступицами и секторами (не показано), т.е. происходит складывание или раскрытие барабана. Далее цикл повторяется.

Формула изобретения

Устройство для складывания и раскрытия сборочного барабана, содержащее смонтированный на станине на приводном валу сборочный барабан, установленную концентрично приводному валу тормозную трубу, тормозное приспособление, смонтированный на приводном валу корпус с рычагом, шарнирно соединенным с первым силовым цилиндром, и второй силовой цилиндр, шарнирно смонтированный на станине, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, второй силовой цилиндр шарнирно связан с рычагом, а первый силовой цилиндр шарнирно смонтирован на станине.

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для складывания и раскрытия сборочного барабана при изготовлении покрышек пневматических шин. Цель изобретения - упрощение конструкции. Для этого в устройстве для складывания и раскрытия сборочного барабана второй силовой цилиндр шарнир- но связан с рычагом, а первый силовой цилиндр шарнирно смонтирован на станине. При работе устройства силовые цилиндры действуют последовательно и попеременно, что позволяет достигнуть требуемый крутящий момент при максимальном угле складывания барабана. 6 ил

14г

шГ/ 16

м

ф

г/ 9 ее гъ

t/t:n69i

22

Составитель Е. Кригер Техред М.Моргентал

Корректор С. Черни

Редактор Н. Швыдкая

Заказ 3894ТиражПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

гер л

° Фиг 6

Корректор С. Черни