Зубчатая передача с автоматически регулируемым зазором Советский патент 1991 года по МПК F16H55/18 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.

Цель изобретения - повышение надежности зубчатой передачи с автоматически регулируемым зазором.

Положительный эффект достигается за счет обеспечения автоматической регулировки зазора с учетом цикла приработки колес передачи.

На фиг. 1 изображена зубчатая передача с автоматически регулируемым зазором; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Зубчатая передача с автоматически регулируемым зазором содержит два зацепляющихся зубчатых колеса 1 и 2, одно из которых (колесо 1) установлено осеподвиж- но для регулировки зазора в зацеплении, взаимодействующий с одним из торцов осе- подвижного колеса 1 цилиндрический соос- ный упор 3 с расчетной скоростью изнашивания при взаимодействии торцом с колесом 1, и пружину 4 для поджатия последнего к упору 3. Цилиндрическая поверхность упора 3 выполнена двухступенчатой вдоль оси с диаметром d, взаимодействующей с торцом колеса 1 ступени, меньшим диаметра D другой ступени.

Регулировка зазора в зацеплении колес 1 и 2 обеспечивается выполнением их эволь- вентно-коническими, т. е. с переменным по ширине колес коэффициентом смещения профиля зубьев (см. фиг. 2). Такое выполнение колес 1 и 2 позволяет регулировать зазор осевым перемещением одного из них. Колесо 2 может быть выполнено с венцом на упругом в радиальном направлении тонкостенном ободе.

Передача работает следующим образом.

В процессе эксплуатации передачи происходит износ упора 3, в результате чего колесо 1 смещается под действием пружины 4 в осевом направлении относительно колеса 2. При этом происходит автоматическое поддержание зазора в зацеплении в

соответствии со степенью износа рабочих поверхностей зубьев. Указанный зазор может быть и нулевым, а в зацеплении постоянно поддерживаться соответствующий

минимальный натяг за счет радиальной податливости обода колеса 2. В начальный период эксплуатации происходит приработка колес 1 и 2. В этот период скорость изнашивания упора 3 должна быть увеличенной по

сравнению с последующей, так как износ рабочих поверхностей зубьев колес 1 и 2 происходит более интенсивно. Разница в скоростях изнашивания упора 3 обеспечивается разницей диаметров d и D его ступеней. Окончанию цикла приработки колес 1 и 2 соответствует полный износ ступени с диаметром d упора 3. Общая длина изнашиваемого участка упора 3 может быть подсчитана, как

ASt. tgy(nn)

где ASt - толщина изнашиваемого слоя на поверхности зубьев колес;

у(пл)-угол наклона рабочей поверхности зубьев к оси колеса (см. фиг. 2).

Формула изобретения

Зубчатая передача с автоматически регулируемым зазором, содержащая два зацепляющихся зубчатых колеса, одно из которых установлено осеподвижно для регулировки зазора в зацеплении, взаимодействующий с одним из торцов осеподвижного колеса цилиндрический со- осный упор с расчетной скоростью изнаши- вания при взаимодействии торцем с

колесом и пружину для поджатия последнэ- го к упору, отличающаяся тем, что, с целью псвчШения надежности за счет обеспечения переменной в соответствии с циклом приработки колес расчетной скорости

изнашивания упора, цилиндрическая поверхность последнего выполнена двусту- пенчатой вдоль оси с диаметром взаимодействующей с торцем колеса ступени, меньшим диаметра другой ступени.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам. Цель - повышение надежности зубчатой передачи с автоматически регулируемым зазором - достигается за счет обеспечения автоматической регулировки с учетом цикла приработки колес передачи. Регулировка зазора в зацеплении колес 2, 1 осуществляется осевым перемещением колеса 1. fk pe- мещение обеспечивается пружиной 4, поджимающей колесо 1 к двухступенчатому упору 3. Для автоматического поддержания зазора при эксплуатации передачи скорость изнашивания упора 3 обеспечена в соответствии со скоростью изнашивания рабочих поверхностей зубьев колес 1, 2. Ступень упора 3 диаметром d изнашивается быстрее, чем ступень диаметром D, т. к. . Изнашивание ступени диаметром d соответствует циклу приработки колес 1, 2. 2 ил. сл с V4 О О СО Ю

fPus.2