Устройство для складывания и раскладывания сборочного барабана Советский патент 1992 года по МПК B29D30/24 

фи г 2

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для складывания барабанов при сборке покрышек автомобильных шин.

Цель изобретения - упрощение конст- ,ии устройства.

ha Ф .:г 1 : зоБрз;4;р.о устройство, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 и 4 - вариант конструктивного исполнения; на фиг. 5 - вариант шарнирного соединения сигового цилиндра с поворотным рычагом.

На приводном валу 1 сборочного станка 2 жестко установлена кулачкосая полумуфта 3, взаимодействующая с подвижной кулачковой полумуфтой 4, вместе образующие сцепную муфту. Последняя установлена с возможностью аксиального перемещения на корпусе 5, закрепленном посредством подшипников качения на валу 1. Полумуфта 4 через стакан б и опорную ось 7 своим фланцем находится в контакте с упорным подшипником 8 и силовой камерой 9, закрепленной посредством поперечины 10 и кронштейнов 11 на станке 2.

На полумуфте 4 жестко закреплено центральное зубчатое колесо 12. находящееся в зацеплении посредством промежуточной шестерни 13с наружным зубчатым элементом 14, жестко закрепленным на основании 15, жестко установленном на станке 2. Шестерня 13 является свободно вращающейся, установлена посредством подшипников качения на оси 16 поворотного рычага 17. установленного с возможностью вращения (поворота) на полумуфте 4 и находящейся в зацеплении посредством фигурного кронштейна 18с поперечиной 10.

Поворотный рычаг 17 шарнирно соединен со штоком 19 силового цилиндра 20, шарнирно связанного с основанием 21 сбо- рочногостанкз 2. На валу 1 установлен шкив 22, соединенный клиноременной передачей 23 с приводным шкивом 24, жестко установленным на валу 25 электродвигателя 26. Центральный в-чл 1 снабжен тормозом 27, т. е. тормоз связан с тормозной трубой станка.

Конструкция устройства может быть выполнена в виде варианта, показанного на фиг. 3 и 4. Данный вариант не содержит полумуфт 3 и 4 и других деталей, связанных с ними, а также силовой кзмеры 9, поперечины 10, кронштейнов 11, фигурного кронштейна 18. Шток 19 силового цилиндра 20 непосредственно шарнирно соединен с осью 16, поэтому поворотный рычаг 17 имеет один вылет, а не два. клк .что имеется в первом варили то конструкции (Фиг. 1 и 2)

На зубчатом колесе 12 жостко закреплен шкив 2В. ил т тлчч .е жестко закреплен тормоз 29, взаимодействующий в режиме складывания-раскрытия барабана с приводным валом 1 через шкив 22.

С целью уменьшения габаритов шарнирное соединение штока 19 силового цилиндра 20 с поворотным рычагом 17 может быть выполнено в средней части последнего, при этом шток 19 располагается не сбоку, а в зоне поворотного кронштейна 17, а

силовой цилиндр 20 имеет меньшие габариты.

Устройство работает следующим образом.

Складывание или раскладывание барабана осуществляется при включенном тормозе 27 и вращении вала 1 относительно тормозной трубы привода станка (не показано).

Под действием силовой камеры 9 через

ось 7 полумуфта 4 перемещается вдоль оси вала 1 до момента сцепления ее с полумуфтой 3, жестко закрепленной на валу 1, данное сцепление обеспечивает силовое замыкание вала 1 через зубчатое колесо 12

и шестерню 13 со штоком 19 силового цилиндра 20. Под действием штока 19 силового цилиндра 20 происходит поворот рычага 17 на угол а , при этом шестерня 13. обкатываясь по зубчатому элементу 14, производит поворот зубчатого колеса 12.

Соединение зубчатого колеса 12, зубчатого элемента 14 и шестерни 13 представляет собой дифференциальный механизм, поэтому ведомое зубчатое колесо 12 поворачивается на угол 2 а, так как . Например: при а 70°. угол поворота зубчатого колеса 12. а значит и вала 1 составляет 140°. Поворот рычага 17 на угол 70° является небольшим, не влияет существенно на

изменение углов давления, позволяет уменьшить габариты силового цилиндра. В то же время угол поворота вала 1 нг угол 140° обеспечивает складывание и раскладывание всех типов баоабана с инерционным

механизмом складывания, так как практически угол складывания существующих барабанов не превышает данный угол. Далее цикл повторяется.

Устройство обеспечивает ускоренное и

в то же время безударное складывание и раскладывание арнирно-рычажных барабанов всех типоразмеров, имеет небольшие габариты.

Формула изобретен и я

Устройство д.я складывания и раскладывания сборочною блрабана, содержащее смонтированные на приводном валу сборочного станка попумуфты и центральное

зубчатое колесо, находящееся ь зацеплении посредством промежуточной шестерни с зубчатым элементом, шарнирно смонтированный на основании силовой цилиндр и поооротный рычаг со смонтированной на нем промежуточной шестерней, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, зубчатое колесо жестко закреплено на основании станка, а шток силооого цилиндра шарнирно связан с поворотным рычагом, смонтированным с возможностью вращения на полумуфте.

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для складывания и раскладывания сборочных барабанов. Цель изобретения - упрощение конструкции устройства. Для этого зубчатое колесо 12 закреплено на основании станка 2, а шток 19 силового цилиндра 20 шарнирно связан с поворотным рычагом 17, смонтированным с возможностью вращения на полумуфте. Это позволяет при пе-. ремещении рычага 17 удвоить поворот зубчатого колеса 12, т. е. достичь требуемый угол поворота при небольшом перемещении рычага 17. 5 ил. ел с XI о ел ю

- г

&J

СП

ю о г/0

&

Фиг.5