Гидравлическая система транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК F16H39/00 

(Л

с

Изобретение относится к машиностроительному гидозприводу и может быть использовано в гидравлических системах транспортных средств и грузоподъемных механизмов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей системы. Гидравлическая система содержит гидромотор 4, полости которого соединены через реверсивный распределитель 2 с напорной гидролинией 1 и сливом 10. через обратные клапаны 8, 9 со сливом 10, и через избирательное устройство 11 и распределитель 2-е гидроцилиндром F тормоза, причем выход устройства 11 соединен через клапанное устройство, имеющее клапан 6 давления и параллельно ему установленный обратный клапан 7. 1 ил,

Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу и может быть использовано е гидравлических системах транспортных сргл.ств и грузоподъемных механизмов.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей системы.

На чертеже приведена схема гидравлической системы транспортного средства.

Гидравлическая система транспортного средства содержит напорную гидролинию 1, соединенную с насосом, реверсивный распределитель 2 и оаспределитель 3, гидромотор 4, гидроцилиндр 5 тормоза, клапанное устройство, выполненное в виде .клапана 6 давления и параллельно ему установленного обратного клапана 7. Полости гидромотора 4 соединены через обратные клапаны 8, 9 со сливом 10, а через избирательное устройство 11 и распределитель 3 с рабочей полостью гидроцилиндра 5 тормоза. Выход избирательного устройства подключен к напорной гидролинии через клапанное устройство, обратный клапан 7 которого сообщен с напорной гидролинией 1, к которой параллельно подключены гидродвигатели рабочего оборудования ( на чертеже не показаны).

Гидравлическая система транспортного средства работает следующим образом.

Для передвижения транспортного средства включается распределитель 2, при этом соединяются входы гидромотора 4 с насосом и баком, что дает возможность вращать колеса (на чертеже не указаны), связанные с гидромотором. При необходимости притормаживания транспортного средства во время движения включается распределитель 3, и рабочая жидкость от насоса 1 через обратный клапан 7 поступает к гидроцилин vl О 4 СО СЛ

дру 5 тормоза. Для остановки транспортного средства распределитель 2 выключается, а распределитель 3 включается. Во время торможения транспортное средство движется по инерции, и гидромотор 4 начинает работать в режиме насоса, В гидромотор 4 рабочая жидкость поступает из слива через обратный клапан 8 или 9, а затем нагнетается через устройство 11 и клапан 6 к насосу, при этом обратный клапан 7 закрыт. Режим торможения регулируется клапаном 6.

Благодаря поступлению рабочей жидкости к насосу от гидромотора происходит рекуперация гидравлической энергии, что повышает эффективность использования потока рабочей жидкости, поступающей от насоса к другим рабочим органам во время торможения.

Формула изобретения Гидравлическая система транспортного средства, содержащая гидромотор приво1 Г j 1 К рабочим яре а паи

да, полости которого соединены через реверсивный распределитель с напорной гид- рояинией и слизом и через два обратных клапана - со сливом, тормозной гидроци- лмндр, рабочая полость которого связана через избирательное устройство с полостями гидромотора, клапанное устройство, имеющее клапан давления, и параллельно ему установленный обратный клапан, распределитель, причем к напорной гидролинии параллельно подключены гидродвигатели рабочего оборудования .отличающаяся тем, что. с целью расширения функциональных возможностей системы, выход избирательного устройства подключен к рабочей полости тормозного гидроцилиндра через распределитель, а к напорной гидролинии - через клапанное устройство, вход обратного клапана которого соединен с напорной гидролинией.