РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА Советский патент 1965 года по МПК B60G17/44 

Известны регуляторы положения кузова для гидропневматических подвесок транспортных средств, содержащие плунжерный насос, приводимый в дейст1вие энергией колебаний подвески транспортного средства, резервуар для жидкости и аккумулятор давления, соединенный с насосом при помощи клапана.

В описываемом регуляторе для упрощения конструкции за счет впуска и выпуска жидкости из полости регулятора в полость упругого элемента через общий канал предусмотрен клапан, установленный в этом канале и управляемый щтоком дифференциального золотника, рабочие полости канала которого, прилегающие к торцовым поверхностям золотника, соединены с соответствующими полостями насоса. Золотник выполнен с внутренним каналом, соединяющим полость, прИлегающую к клапану, с резервуаром в положении золотника, соответствующем открытому клапану.

На чертеже схематически изображен регулятор.

Корпус / регулятора жестко соединен с упругим элементом 2, в цилиндре которого перемещается поршень 3. Кинематическая связь плунжера 4 насоса регулятора с неподрессоренными массами транспортного средства такова, что прИ перемещении поршня 3 вверх.

плунжер движется слева направо, а при перемещении порщня вниз, плунлсер в противоположном направлении.

При перемещении плунжера слева направо он сначала перекрывает отверстие 5, соединяющее полость насоса с резервуаром 6, а затем выталкивает жидкость через клапан 7 в полость аккумулятора давления, перемещая поршень 8 аккумулятора и сжимая пружи0 ну 9. Жидкость, поступающая в полость аккумулятора давления, вытесняется в полость упругого элемента при обратном ходе порщня 3. При перемещении плунжера насоса справа

5 налево он сначала перекрывает отверстие 10, соединяющее полость насоса с резервуаром 6, а затем подает жидкость в полость 11, прилегающую к торцовой поверхности дифференциального золотника 12. Под давлением жидкости золотник перемещается и шток 13 открывает клапан 74. Из полости упругого элемента через внутренний канал золотника и далее через канал 15 жидкость поступает в резервуар, в который перетекает также жидкость, накопленная в аккумуляторе давления.

Предмет изобретения

Регулятор положения кузова транспортного средства, например автомобиля, для обеспечения поддержания постоянной высоты кузова транспортного средства над полотном дороги путем регулирования хода упругого элемента пневмогидравлической подвески, включающий плунжерный насос, приводимый в действие от колебаний подвески транспортного средства, аккумулятор давления, резервуар для жидкости и клапан, соединяющий насос с аккумулятором давления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции

путем впуска и выпуска жидкости из полости регулятора в полость упругого элемента через общий канал, он снабжен клапаном, установленным в упомянутом канале и управляемым щтоком дифференциального золотника, перемещаемого под давлением жидкости, рабочие полости канала которого, прилегающие к торцовым поверхностям золотника, соединены с соответствующими полостями насоса, причем золотник выполнен с внутренним каналом, соединяющим рабочую полость канала золотника, прилегающую к кланану, с резервуаром в положении золотника, соответствующем открытому клапану.

А7 « / 5 S .ii:,i-b---r.,V .г- - - -: