Главная линия прокатного стана Советский патент 1992 года по МПК B21B35/14 

Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть применено для привода валков рабочих клетей.

Цель изобретения - сокращение времени на перевалку, снижение ее трудоемкости путем механизации этой операции.

На фиг.1 показана главная линия прокатного стана, общий вид; на фиг.2 - положение элементов главной линии при перевалке; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.

Главная линия прокатного стана содержит шпиндель с двумя шарнирными головками 1 и 2, одна из которых выполнена заодно с муфтой 3 для сочленения с хвосто- виком прокатного валка 4. Другая головка связана с шлицевым валом 5, входящим внутрь валка шестеренной клети (не показан) при осевых перемещениях прокатной клети, обусловленных сменой калибров, вместе с валком 4 и шпинделем.

В муфте 3 выполнена тангенциальная выемка, в которой размещен зафиксированный вдоль своей оси и имеющий лыску цилиндрический стопор 6 с жестко закрепленной на конце шестерней 7.

На наружную поверхность муфты 3 надето с возможностью осевого перемещения кольцо 8, несущее зубчатую рейку 9. находящуюся в зацеплении с шестерней 7. Для ограничения перемещений кольца 8 на поверхности муфты 3 жестко закреплено упорное кольцо 10. Подпружиненным в радиальном направлении шарик 11, входя в проточки, выполненные в кольце 8 изнутри, удерживает кольцо 8 его в крайних левом и правом положениях, как показано на фиг.1 и фиг.2. Губки 12 установлены на стойках (не показаны) и перемещаются в радиальном направлении отдельным приводом с воз- можностью зажима и осевого удержания кольца 8. Утапливающийся ограничитель 13 взаимодействует с буртами, выполненными на валу 14 универсального шпинделя, и удерживает его от осевых перемещений при вводе хвостовика валка 4 в полость муфты 3. Для исключения проскальзывания между губками 12 и муфтой 3 на ее наружной поверхности нанесена насечка.

Главная линия прокатного стана рабо- тает следующим образом.

В процессе прокатки передача вращения и крутящего момента рабочим валкам так же, как и осевые перемещения рабочей клети со шпинделем, осуществляются в за- фиксированном положении стопора 6 (фиг. 1). Кольцо 8 сдвинуто к свободному тор- ЧУ муфты 3 и удерживается в этом положении посредством подпружиненного шарика 11, входящего в проточку. Губки 12 и утапливающийся ограничитель 13 отведены на некоторые расстояние, исключающее их соприкосновение со шпинделем.

При перевалке и необходимости извлечения хвостовика 4 из муфты головки 1 осевым перемещением рабочей клети кольцо 8 устанавливается между губками 12. После этого губки 12 сводятся к кольцу 8 в радиальном направлении к оси главной линии (по стрелкам I на фиг.1), зажимая между собой кольцо 8. Затем рабочая клеть вместе с валками и шпинделем перемещается вдоль оси главной линии по стрелке II (фиг.1). При этом кольцо 8 сдвигается относительно муфты 3 от ее свободного торца, подпружиненный шарик 11 выжимается из паза кольца 8 внутрь своего гнезда, а шестерня 7 вместе со стопором 6 проворачивается зубчатой рейкой 9, связанной с кольцом 8. Осевой ход L (фиг.2) кольца 8 назначается из условия обеспечения прово- рота стопора б на угол достаточный для сто- порения (на фиг.2 показан поворот на 90. После смещения кольца 8 и необходимого проворота стопор 6 занимает положение, когда его лыска параллельна продольной оси главной линии (фиг.2). Дальнейшее движение рабочей клети влево по стрелке II (фиг.1) сопровождается извлечением хвостовика валка 4 из полости муфты 3. При этом шпиндель удерживается после извлечения хвостовика 4 зажатыми губками 12.

Установка новых рабочих валков при перевалке в муфту 1 осуществляется вместе с клетью. Шпиндель за кольцо 8 удерживается губками 12, а в осевом направлении - ограничителем 13, взаимодействующим, с упорным буртом валка 14. Хвостовик 4 вновь устанавливаемого рабочего ва/гка при осевом перемещении рабочей клети по стрелке III вводится в полость муфты 3 до упора в ее торец упорного бурта валка. Затем утапливаемый ограничитель 13 отводится от шпинделя в исходное положение. Дальнейшее движение рабочей клети в том же направлении сопровождается перемещением кольца 8 в сторону свободного торца муфты 3 и обратным проворотом стопора 6. При достижении кольца 8 упорного кольца 10 стопор 6 устанавливается в фиксирующее положение. Отвод от шпинделя губок 12 позволяет осуществлять прокатку.

.Использование главной линии прокатного стана предлагаемой конструкции позволяет механизировать процесс перевалки рабочих валков, обеспечивая существенное снижение затрат времени и трудоемкости. Это приводит к сокращению простоев прокатных станов и повышению их производительности.

Формула изобретения Главная линия прокатного стана, включающая рабочую клеть с валками, главным приводом и приводом осевого перемещения клети, шпиндели с муфтами, устройства .фиксации муфт на хвостовиках валков и шпиндельный стул, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени на перевалку и снижения ее трудоемкости путем механизации этой операции, шпиндельный стул снабжен утапливающимися ограничителями осевого хода шпинделей в сторону главного привода, а каждый шпиндель выполнен с осевым упором, взаимодействующим с утапливающимися ограничителями, устройство фиксации выполнено в виде цилиндрического стопора с лыской и закрепленной на нем шестерней, имеющей привод ее поворота, установленного под прямым углом к оси шпинделя в пазу муфты и хвостовика валка, а привод поворота шестерни выполнен в виде кольца с ограгничителем осевого перемещения и устройством осевого удержания, установленного на муфте с возможностью перемещения вдоль ее оси,

и зубчатой рейки, установленной внутри кольца и сопряженной с упомянутой шестерней, причем устройство осевого удержания кольца монтировано на шпиндельном стуле, а привод осевого перемещения клети

совмещен с приводом углового поворота шестерни.

Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть использовано для привода валков рабочих клетей. Цель - сокращение времени на перевалку, снижение ее трудоемкости путем механизации этой операции. Главная линия содержит шпиндель с двумя шарнирными головками 1 и 2, одна из которых выполнена заодно с муфтой 3 для сочленения с хвостовиком прокатного валка 4. Новым в линии является выполнение механизма фиксирования муфты на хвостовике валка и механизация операции перевалки. На цилиндрический стопор 6 с лыской насажена шестерня, кольцо 8, установленное на муфте 3 с возможностью перемещения вдоль ее оси, несет зубчатую рейку, сопряженную с упомянутой шестерней. Шпиндельный стул снабжен губками 12, имеющими возможность зажима кольца 8 и осевого удержания его, и утапливающимся ограничителем 13, взаимодействующим с буртами 14 на валу шпинделя. Это позволяет механизировать расфиксацию муфты 3 с хвостовиком валка при перевалке рабочей клети и ее фиксацию при завалке. 4 ил. (Л С

0ut.2