Поддерживающий ролик Советский патент 1992 года по МПК B62D55/14 B60C1/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.

Цель изобретения - повышение надежности при снижении материалоемкости.

На фиг. 1 изображена конструкция ролика со съемными шинами; на фиг. 2 - корпус ролика, вид с торца; на фиг. 3 - продольное сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4

-вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - конструкция шины ролика;

на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 6; на фиг. 8

-сопряжение шины с ободом ролика; на фиг. 9 - вид Д на фиг, 8; на фиг. 10 - конструкция ролика с навулканизованной шиной на ободе; на фиг. 11 - вид Е на фиг. 10.

Ролик состоит из корпуса 1, на котором с помощью крышек 2 и 3, крепежных болтов 4 закреплена шина 5. В корпусе запрессо- ваны втулки подшипника 6 скольжения.

Ролик устанавливается на оси 7, кон- сольно закрепленной в кронштейне рамы 8. В кронштейне расположен узел 9 уплотнения. Корпус ролика состоит из ступицы 10, диска 11 и обода 12. С целью снижения материалоемкости и повышения прочности диск и обод выполнены с выемками 13 и радиальными ребрами 14, причем с целью повышения надежности и увеличения жест- кости корпуса ролика ребра 14 расположены равномерно и проходят в осевом направлении. Радиальные ребра проходят на внешнюю часть обода ролика в виде выступов 15, контактирующих с ответными вы- емками 16 на внутренней части шины, исключая проворот и сход ее с обода. Выступы 15 образуют боковые параллельные поверхности, которые служат одновременно пазами для крепежных элементов, При креплении шины на ролике пазы предохраняют крепежные болты от проворота, а выступы 15 - установку ее без вулканизации и клея.

В конструкции ролика с навулканизованной шиной 17 на ободе радиальные ребра 18 проходят на внешнюю часть обода ролика в виде выступов 19, проходящих в осевом направлении вдоль обода. Шина, на- вулканизованная на таком ободе, предохра- няется от проворота указанными выступами.

При движении транспортного средства гусеничная лента, опираясь беговыми дорожками на шину 5 ролика 1, за счет сил трения вращает ролик в сборе на оси 7, закрепленной консольно на раме. Вращение от шины к корпусу ролика передается за счет установки шины на ободе ролика, крепежных болтов 4 и выступов 15, контактирующих с ответными выемками 16 на внутренней части шины. Ролик вращается на оси на подшипниках 6 скольжения. От попадания абразива полость ролика защищена торцовыми уплотнительными кольцами 9.

Диск и обод выполняют из полимерных материалов или сплавов легких металлов.

Формула изобретения

1.Поддерживающий ролик преимущественно для гусеничной цепи, содержащий корпус, включающий диск и обод со сменной шиной, ступицу с подшипником скольжения, установленную на консольной оси, торцовое уплотнение, крепежные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при снижении материалоемкости, диск и обод выполнены с выемками и радиальными ребрами, расположенными равномерно по окружности и выходящими на внешнюю часть обода в виде выступов, контактирующих с ответными выемками, выполненными на внутренней части шины.

2.Ролик по п. 1,отличающийся тем, что выступы на ободе расположены попарно симметрично, а их боковые поверхности параллельны между собой.

Фиг. 7

Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение надежности при снижении материалоемкости. Поддерживающий ролик содержит корпус, включающий диск, обод со сменной шиной 5, ступицу с подшипниками скольжения, установленную на консольной оси 7. Корпус ролика выполнен с выемками и радиальными ребрами, которые проходят как в осевом направлении, так и на внешнюю часть обода в виде выступов, контактирующих с ответными выемками на внутренней части шины. Выступы расположены попарно симметрично, а их боковые поверхности параллельны между собой. 1 з.п.ф-лы, 11 ил.