Универсальный жесткий буксир Советский патент 1992 года по МПК B60D1/14 

Изобретение относится к жестким буксирам, предназначенным для буксировки автомобилей или других транспортных средств без водителя.

Цель изобретения - расширение экс- плуатационных возможностей.

На чертеже изображен универсальный жесткий буксир, вид сверху.

В полой обойме 1 размещены с возможностью перемещения вдоль продольной оси обоймы 1 и относительно друТдруг концы серповидных захватов 2 и 3. Другие концы серповидных захватов выполнены в виде тяг 4 и 5, на концах которых расположены петли 6 и 7, В полой обойме 1 размещены также дополнительные серповидные захваты 8 и 9, которые могут перемещаться вдоль продольной оси обоймы 1 и относительно друг друга. Одни концы дбпоЯнйтельных серповидных захватов 8 и 9 расположены по разные стороны от продольной оси симметрии буксира, а другие концы выполнены с отверстиями 10 и 11. Отверстия 10 и 11 расположены одно над другим на продольной оси симметрии буксира на стороне за- хватов 2 и 3.

Работает устройство следующим образом,

. Устройство в сборе с отверстиями 10 и 11 насаживается на крюк буксирного прибо- ра, который затем запирается, Путем развода тяг 4 и 5 надевают их на крюки

буксируемого грузового автомобиля или аналогичного ему транспортного средства, причем тягачу при этом не надо маневрировать, отчего и расход топлива незначителен. При отсутствии буксирного прибора у тягача надо снять сцепное устройство из двух дополнительных серповидных захватов 8 и 9 из обоймы 1 и раздельно вводить в отверстие (прорезь) рамы тягача захваты 2 и 3. Тяги 4 и 5 затем надевают на крюки буксируемого автомобиля.

Формула изобретения Универсальный жесткий буксир, содержащий полую обойму, в которой размещены с возможностью перемещения вдоль продольной оси обоймы и относительно друг друга одни концы серповидных захватов, другие концы которых связаны с элементами сцепления,отличающийся тем,что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, в полой обойме размещены два дополнительных серповидных захвата, одни концы которых расположены по разные стороны от продольной оси симметрии буксира, а другие концы выполнены с отверстиями, которые расположены друг над другом на продольной оси симметрии буксира на стороне, противоположной элементам сцепления, причем дополнительные серповидные захваты выполнены с возможностью перемещения вдоль продольной оси обоймы и относительно друг друга.

Изобретение относится к жестким буксирам, предназначенным для буксировки автомобилей или других транспортных средств без водителя. Цель изобретения 11 2 - -/ - .-- 2 расширение эксплуатационных возможностей. Универсальный жесткий буксир содержит полую обойму 1. в которой размещены с возможностью перемещения вдоль ее продольной оси и относительно друг друга основные 2 и 3 и дополнительные 8 и 9 серповидные захваты. На концах основных и дополнительных серповидных захватов имеются проушины для соединения со сцепными элементами тягача и буксируемого транспортного средства. 1 ил, 10 S о о о