Способ разделки изношенных автомобильных шин с металлокордом Советский патент 1992 года по МПК B29B17/02 

Изобретение относится к области вторичной переработки изношенных автомобильных шин с металлокордом.

Известен способ 1, в котором разделка изношенных шин на куски перед дальнейшей переработкой выполняется путем воздействия режущим инструментом, например пилой, фрезой, ножницами.

Существенным недостатком известного способа является низкая эксплуатационная стойкость режущих органов, следовательно, и недостаточно высокая производительность способа, поскольку твердость стальных проволок корда оказывается соизмеримой с твердостью кромок режущих органов.

Наиболее близок к изобретению следующий способ разделки шин с металлокордом: шину горизонтально размещают на столе с пазами в нем и воздействуют перпендикулярно ее поверхности пуансоном с разделителями со скругленными передними

кромками и расположенными соответственно пазам стола параллельно им 2.

Здесь воздействие на покрышку осуществляется разделителями, которые входят в пазы, при этом происходит разрыв перерабатываемого материала.

Однако существенными недостатками известного способа являются потребность в больших капиталовложениях,необходимость применения низкотемпературного хладагента и специальных устройств для его хранения, транспортировки и использования.

Цель изобретения - повышение эффективности разделки покрышек.

Для этого в качестве разделителей используют элементы с конусной рабочей поверхностью, угол конусности которой определяют по формуле

yH),1HBd-R,

где р - угол конусности разделителя, град;

Ч

Ё

сл го сл о со

НВ -твердость проволоки метэллокор- да по Брйнеллю;

d - диаметр проволоки металлокордэ, мм; . . ,

R - радиус скругления кромок разделители, мм, : ; ;: ...... - .. .. причем радиус скругления кромок разделителя выбирают не менее 2-3 диаметров проволоки металлокорда. : , : -:

На фиг. 1 изображена схема последовательных операций вдавливания разделите ля и разрыва проволок; н.а фиг. 2 - устройство, реализующее способ.

Способ разделки шин заключается в том, что шину 1 горизонтально размещают на столе 2 с пазами 3 в нем и воздействуют перпендикулярно ее поверхности пуансоном А с разделителями 5 со скругленными передними кромками и расположенными соответственно пазам 3 стола и параллельно им,- - : -, ; . . ..-.. ....-.: ; : .. : Л ..

При этом 8 качестве разделителей используют элементы с конусной рабочей поверхностью, угол конусности которой определяют по формуле

,1HBd-R, ,-.-. , где р-угол конусности разделителя, град;

. НВ -твердость проволоки мёталлокор- да по Брийеллю; ..г

d - диаметр проволоки металлокорда,

ММ г; : . /: ./. -. ,..- . / ... ... : iR - радиус скругления кромки раздели- ТеЛЯ, ММ, .; ; ;:. :,-;../; ..

при этом радиус выбирают не менее 2-3 Диаметров проволоки металлЬкЪрда.;

Опускание разделителей nponcxoflttf До tex пор, пока их закругленные рабочие кромки не заходят в пазы 3 горизонтального стола 2, в результате чего происходит разделение .Изношенной шины на отдельные кускм. -::;-,.;.-:- ;. :.- ;:- . : :..; -:л:.: :- ;

В силу того, что каркас Ш стальных проволочек корда прочно сцеплен (привулкани- зован) с реэинотканебой бсновой, при вдаелшании закругленными, а не острыми рабочими кромками по крайней мере двух

смежных разделителей проволоки испытывают растяжение и под действием растягивающих усилий происходит их разрыв. Условие обеспечения растяжения, а не ереза проволоки металлокорда выполняется, когда радиус скругления R рабочей кромки разделителя соетавляет не менее 2-3 диаметров d единичного проволочного жгута, а угол конусности р выполняют по формуле

yHJ.IHBdR, -.. :..

где НВ-твердость проволоки корда по Бринеллю. - :;;;з;.-.-: ,:.л.,;: . ;.:-;-.,. - .- . . -

Технико-экономические преимущества

способа; снижение в 2,0-2,5 раза удельного

усилия при разделке шин по сравнению с резанием; существенное повышение срока

эксплуатации разделителей (после годичной эксплуатации рабочая кромка разделителей не требовала восстановления).

...., Л..-:-/- :;.:..:;-,;:-. : . ..: . ;. . Формула из о бретени я Способ разделки изношенных автомобильных шин с металлокордом, заключающийся в том, что шийу горизонтально

размещают на столе с пазами в нем и воздействуют перпендикулярно ее поверхности пуансоном с разделителями со скругленными передними кромками и рас- положенными соответственно пазам стола

параллельно им, отл и ч а ю щ и и с я тем. что, с целью повышения эффективности разделения покрышек, в качестве разделителей используют элементы с конусной рабочей поверхностью, угол конусности которой определяют по формуле

; ,iHBd-Rv:

где о-угол конусности разделителя, град; Н В - твердость проволоки металлокорда по Брйнеллю; : d - диаметр проволоки металлокорда,

мм; ;./:-.../...;;;. .:. - . . . R - радиус скругления кромок разделителя, мм, причем радиус скругления кромок разделителя выбирают не менее 2...3 диаметров проволоки металлокорда.

Использование: вторичная эффективная переработка изношенных автомобильных шин с металлокордом. Сущность изобретения: в качестве разделителей используют элементы с конусной рабочей поверхностью с углом конусности 0,1 НВ -d R. - угол; НВ - твердость проволоки металло- корда по Бринеллю; d -диаметр проволоки металлокорда, мм; R - радиус скругления кромок раздлелителя, мм, причем R 2...3d. При воздействии разделителей происходит разрыв проволок. 2 ил.

; Фиг1

СП

аайаш

рпшпп

ап п па п cd

А

/

СП

шао

/

7