Подшипниковый узел Советский патент 1992 года по МПК F16C33/18 

Изобретение относится к машинострбе- нию, в частности к узлам трения, работающим в абразивных средах.

Известен подшипник скольжения, содержащий полый металлический корпус, внутреннюю металлическую обойму и расположенный между ними вкладыш из прессованной древесины с радиальным расположением волокон, пропитанный антифрикционным веществом.

Недостатком подшипника является низкая долговечность при работе в абразивной среде.

Наиболее близким из известных является подшипник скольжения, включающий

втулку из пропитанной антифрикционным веществом прессованной древесины с па- диальным расположенном волокон и охватывающий втулку металлический корпус.

Недостатком подшипника является недолговечность при работе в абразивной среде, т.к. частицы абразива, попадая в зону трения, внедряются во втулку из прессованной древесины, как имеющую меньшую твердость по сравнению с металлом и интенсивно изнашивают контртело (вал). Твердость стали составляет HRC 50-60, прессованной древесины - до HRC 12-22.

Цель изобретения - повышение долговечности подшипникового узла.

Х| 00

05

СО

Указанная цель достигается тем, что о подшипниковом узле, содержащем установленный на валу подшипник скольжения, включающий втулку из пропитанной антифрикционным веществом прессованной древесины с радиальным расположением волокон и охватывающий втулку корпус, концентрично установлена дополнительная втулка из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленная на полом металлическом сердечнике, установленном на валу с натягом.

На фиг.1 изображен подшипниковый узел скольжения, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - фрагмент I подшипникового узла фиг,1 (увеличено).

Узел состоит из втулки 1, выполненной из пропитан ной твердой смазкой прессованной древесины с радиальным расположением волокон, запрессованной в корпус 2, и установленную концентрично дополнительную втулку 3, выполненную из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленную на полом металлическом сердечнике 4. Сердечник 4 устанавливается на валу 5 с натягом. Сбоку подшипник закрывается крышкой 6. Втулка 1 пропитывается твердой смазкой, например, суспензией дисульфида молибдена в церезине.

Отличительной особенностью подшипникового узла является то, что трение происходит между внутренней поверхностью втулки 1 и внешней поверхностью втулки 3, выполненных из прессованной древесины, т.к. втулка 1 жестко фиксирована в корпусе 2, а втулка 3 - на сердечнике 4.

Подшипник работает следующим образом. При попадании в зону трения между втулкой 1 и втулкой 3 абразивных частиц они внедряются в древесину обеих втулок. Твердость прессованной древесины вдоль волокон (наторец)равна HRC 20- 22,т.е. такой бу - деттвердость поверхности втулки 1. Твердость прессованной древесины поперек волокон

равна HRC 14-16 и это будет твердость поверхности втулки 3. Вследствие этого частицы абразива (например, корунд) в первую очередь внедряются между волокнами древесины дополнительной втулки 3 и лишь наиболее мелкие, диаметр которых соизмерим с размерами полостей клеток, внедряются в древесину втулки 1. Схематично это изобра- жено на фиг.З. Таким образом, трение происходит не столько между древесиной втулок 1 и 3, сколько между слоями абразива на поверхности этих втулок. Коэффициент сухого трения древесина - древесина и древесина - абразив довольно велик и равен

0,7-0,8. Для снижения коэффициента трения до 0,15-0,2 втулку 1 наполняют твердой смазкой.

В процессе эксплуатации подшипникового узла в абразивной среде по мере износа происходит замещение внедренных частиц абразива новыми и равномерный износ контактирующих поверхностей втулок 1 и 3 в течение длительного времени. Вал при этом не изнашивается. Подшипниковый

узел данной конструкции может работать практически в любых абразивных средах, и по сравнению с известным подшипником срок службы узла трения повышается раз.

Формула изобретения Подшипниковый узел, содержащий установленный на валу подшипник скольжения, включающий втулку из пропитанной

антифрикционным веществом прессованной древесины с радиальным расположением волокон и охватывающий втулку корпус, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности при работе в абразивной среде, подшипник содержит установленную концентрично дополнительную втулку из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленную на полом металлическом сердечнике, установленном на валу с натягом.

А-А

J

Фиг2

Использование: узлы трения, работающие-в абразивных средах. Сущность изобретения: в корпусе запрессована втулка из пропитанной твердой смазкой прессованной древесины с радиальным расположением волокон. Концентрично установлена дополнительная втулка из прессованной древесины с продольным расположением волокон. Дополнительная втулка жестко закреплена па полом металлическом сердечнике, установленном на валу с натягом. При работе подшипникового узла взаимодействуют внутренняя поверхность втулки с ради- альным расположением волокон и наружная поверхность дополнительной втулки с продольным расположением волокон. Частицы абразива, попадающие в зону трения, внедряются во взаимодействующие поверхности втулок и трение происходит между слоями абразива в присутствии смазки. Вал при этом не изнашивается, повышается долговечность узла при работе в абразивной среде. 3 ил. k/ t

Фиг.

Фие.Ъ