Транспортирующий орган конвейера Советский патент 1993 года по МПК B65G17/42 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к транспортирующим органам конвейера.

Известен транспортирующий орган конвейера, включающий втулочно-ролико- вую цепь с узлами крепления грузоносителей, каждый из которых выполнен в виде расположенных с наружных сторон пластин цепи накладок, одна из которых выполнена с пальцем для подвешивания грузоносите- ля, вкладыша, размещенного между пластинами и двумя соседними роликами цепи, и расположенных в соосных отверстиях накладок стяжных болтов. Вкладыш каждого узла крепления грузоносителя к цепи выполнен из двух состыкованных между собой симметричных частей, плоскость разъема которых совмещена с плоскостью расположения осей роликов цепи. Обе части каждого вкладыша выполнены с отверстиями для болтов, с выемками, охватывающими соседние ролики цепи, и с пазами для размещения в них пластин цепи, глубина которых не меньше толщины размещенных в них пластин.

Недостатком известного транспортирующего органа конвейера является то, что при указанном соединении накладок и вкладыша вся нагрузка от груза передается на цепь через стяжные болты, которые испытывают сложный вид деформации (растяжение и изгиб). При знакопеременных нагрузках такой вид деформации может привести к обрыву болтов, что снижает надежность транспортирующего органа конвейера.

х|

00

VI со VJ ю

Целью изобретения является повышение надежности транспортирующего органа конвейера путем исключения действия изгибающих деформаций на стяжные болты узлов крепления грузоносителей.

Указанная цель достигается тем, что в транспортирующем органе конвейера в каждом узле крепления грузоносителя вкладыш соединен с каждой накладкой посредством призматического замкового соединения в виде двух выступов со скосами на вкладу шё и двух пазов между парными дополнительными выступами, выполненными на Анакладке, при этом выступы на вкладыше расположены оппозит- но друг другу относительно плоскости его разъема, а соответствующие им пазы расположены симметрично относительно оси пальца накладки.

Соединение вкладыша с накладками посредством призматических выступов и пазов, выполненных соответственно на вкладыше и накладках, позволяет исключить действие изгибающих деформаций на стяжные болты.

Предложенный транспортирующий орган конвейера отличается от известного тем. что в каждом узле крепления грузоносителя вкладыш соединен с накладками по- средство.м призматического замкового соединения, элементы которого в виде выступов и пазов выполнены на вкладыше и накладках соответственно..

Сравнение заявленного технического решения не только с прототипом, но и с другими известными техническими решениями в данной области техники позволило выявить техническое решение, в котором содержится признак торцевые шлицы для соединения фланцев, сходный с призна- ком заявленного технического решения, отличающим его от прототипа. Однако указанный признак не устраняет действие на стяжные болты сил, возникающих при передаче нагрузок вследствие наличия на- клона граней шлицев.

Указанный известный признак в совокупности с другими отличительными признаками заявленного технического решения проявляет новое свойство, а именно, устраняет действие на стяжные болты сил, возникающих при передаче нагрузок.

На фиг.1 изображен транспортирующий орган конвейера; на фиг.2 - узел креп- ления грузоносителя к цепи; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг.5-6 - вкладыш в двух проекциях; на фиг.7-8 - накладка в двух проекциях.

Транспортирующий орган крнвейера включает грузоносители 1, смонтированные посредством узлов крепления на втулочно- роликовой цепи 2, размещенной на звездочке 3.

Каждый узел крепления грузоносителя 1 содержит накладки 4, расположенные с наружных сторон пластин 5 втулочно-роли- ковой цепи 2, вкладыш 6, размещенный между пластинами 5 и соседними роликами 7, и болты 8 с гайками 9, пропущенные через соосные отверстия в накладках 4 и вкладыша 6. Одна из накладок 4 выполнена с пальцем 10 для крепления грузоносителя 1.

Вкладыш 6 состоит из .двух симметричных и состыкованных одна с другой частей, плоскость разъема В которых совмещена с плоскостью расположения роликов 7 цепи 2.

Каждый вкладыш 6 имеет выемки 11 под ролики 7 цепи 2 и пазы 12 для размещения в них пластин 5 цепи 2, глубина которых не меньше толщины двух пластин 5.

На каждом вкладыше 6 выполнены скосы 13, образующие две пары призматических выступов 14, а на каждой накладке 4 выполнены две пары дополнительных выступов 15, образующих два призматических паза 16. Выступы 14 на вкладыше 6 расположены оппозитно друг другу относительно плоскости его разъема В, а соответствующие им пазы 16 накладок 4 расположены симметрично относительно оси пальца 10. Высота выступов 14 вкладыша 6 не больше глубины пазов 16 накладок 4.

Звездочка 3 выполнена с впадинами 17 для размещения вкладышей 6.

Поскольку пластины 5 цепи 2 размещены в пазах 12 вкладыша 6 свободно, то усилие от затяжки болтов 8 гайками 9 на пластины 5 не передается, что предохраняет последние от деформаций.

Поскольку призматические выступы 14 вкладыша 6 плотно размещены в призматических пазах 16 накладок 4, то они при работе грузонесущего органа кон вейера устраняют действие на стяжные болты сил, возникающих при передаче нагрузки от грузоносителя 1 на ролики 7 цепи 2.

Использование изобретения позволяет повысить надежность монтажа грузоносителей на втулочно-роликовых цепях.

Формула изобретения

Транспортирующий орган конвейера, включающий втулочно-роликовую цег)ь с пластинами, узлы крепления грузоносителей с расположенными по наружным сторонам пластин цепи и а кладкам и и отверстиями в них с размещенным между пластинами и двумя соседними роликами

цепи вкладышем, с расположенными всоос- ных отверстиях накладок болтами и с осью для подвешивания грузоносителя на одной из накладок каждый, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в каждом узле крепления грузоносителя вкладыш соединен с каждой накладкой посредством призматического замкового

соединения в виде двух выступов со скосами на вкладыше и двух пазов парными дополнительными выступами, выполненными на накладке, при этом выступы на вкладыше расположены оппозитно друг другу относительно плоскости его разъема, а соответствующие им пазы расположены симметрично относительно оси пальца накладки.

Фи г. 2.

А-А

Сущность изобретения: изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для крепления грузоносителей к цепям, не имеющим специальных пластин. Цель - повышение надежности установки грузоносителей на цепях. Транспортирующий орган конвейера содержит грузоносители, закрепленные на втулочно-роликовой цепи. Каждый узел крепления грузоносителей включает накладки, расположенные с наружных сторон пластин, вкладыш, размещенный между пластинами и соседними роликами, и стяжные болты. Вкладыш состоит из двух состыкованных между собой симметричных частей, плоскость разъема которых расположена в оси роликов. Вкладыш имеет выемки под ролики и пазы под пластины. Вкладыш и накладки соединены посредством сопрягаемых призматических выступов вкладыша и пазов выступов накладок. При работе нагрузка от груза передается на ролики через призматические выступы, исключая действие этой нагрузки на стяжные болты. 8 ил. со С

Puib

cputS

fre.Ј