Тормозное устройство шахтной подъемной машины Советский патент 1993 года по МПК B66D5/08 

Изобретение относится к шахтному подъему и может быть использовано для торможения шахтных подъемных установок.

ИзЕвстно устройство для торможения шахтной подъемной установки, в котором привод тормозного устройства через передаточный механизм перемещает тормозные колодки до соприкосновения с тормозным ободом

Недостатком известного устройства является низкая надежность и безопасность работы Подъемной установки вследствие большого холостого хода тормоза и ударного приложения тормозного усилия, т.к. массивные элементы тормозного устройства перемещаются последовательно и проходят большой путь, обусловленный зазорами между колодками и тормозным ободом, а также ЗсЗорами в шарнирных соединениях передаточного механизма.

Цел

ю настоящего изобретения является повышение надежности и безопасности работы г одъемной установки.

Поставленная цель достигается тем, что приложению основного тормозного усилия к колодкам предшествует их прямое перемещение к тормозным ободьям и выборка зазоров при помощи дополнительного привода, имеющего меньшую мощность, чем основной привод, но значительно большее быстродействие. При этом включение обоих приводов производится одновременно, однако за счет более высокого быстродействия дополнительного привода в первую очередь происходит выборка зазоров, а затем, благодаря этому, происходит безударное приложение основного тормозного усилия. Это повышает надежность работы подъемной установки и ее безопасность.

На фиг, 1 изображена схема тормозного устройства подъемной установки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

При необходимости затормозить машину предлагаемым тормозным устройством подают команду системе управления, которая одновременно включает основной привод 1 и дополнительный привод 2. При

СО

С

XI

О

GJ Оч CJ

этом под действием зубчатых штоков 3 дополнительного привода поворачивается через шестерню 4 и винт, имеющий правунэ и левую резьбу, который при этом одновременно ввинчивается в торцевую стенку тор- мозной балки 6 и вывинчивается из сухаря 7. Сухарь 7 перемещается в прямоугольных вырезах боковых стенок тормозной балки 6 к тормозному ободу 8. Тормозная колодка 9, закрепленная с помощью пальца 10 на су- харе 7, перемещается вместе с ним. В результате этих перемещений происходит выборка зазоров, имеющихся в системе. После этого под действием основного мощного привода 1 тяга 11, перемещаясь вниз, например при помощи тягового усилия магнитов - подвижного 12 и неподвижного 13, - поворачивает треугольный рычаг 14 относительно пальца 15 по часовой стрелке и, перемещая тягу 16 вправо, заставляет тормозные балки 6 с тормозными колодками 9 переместиться на небольшое расстояние, определяемое величиной упругой деформации элементов тормозного устройства, и создать основное тормозное усилие.

В сравнении с известными предлагаемое тормозное устройство позБоляётуменьшить время холостого хода тормоза - повысить его быстродействие и в то же время снизить динамические нагрузки в системе при приложении основного тормозного момента, что в целом позволяет уменьшить вероятность возникновения аварийных ситуаций и, следовательно, повышается надежность и безопасность работы подъемной установки,

Формула изобретения

Тормозное устройство шахтной подъемной машины, содержащее шарнирно установленные на опорах балки с тормозными колодками, шарнирно соединенные между собой тягой, при этом тяга связана посредством рычажной системы с приводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности работы, оно снабжено дополнительными приводами, расположенными на упомянутых балках, и сухарями, установленными в балках с возможностью поступательного перемещения и взаимодействия с дополнительными приводами, при этом упомянутые тормозные колодки шарнирно закреплены на сухарях.

Использование: в шахтных подъемных установках. Тормозное устройство содержит шэрнирно установленные на опорах тормозные балки с тормозными колодками, шарнирно соединенные между собой тягой. Тяга посредством рычага соединена с приводом. На балках расположены дополнительные приводы и сухари. Сухари установлены в балках с возможностью поступательного перемещения и взаимодействия с дополнительными приводами. Тормозные колодки шарнирно закреплены на сухарях.2 ил.