Галтовочное устройство Советский патент 1993 года по МПК B24B31/02 

Изобретение относится к области .обработки поверхностей деталей свободным абразивом и может быть использовано для галтовки, снятия окалины, заусенцев, облоя с деталей в машиностроительной, литейной и других отраслях промышленности.

Известно устройство для обработки поверхностей деталей, размещенных в емкости, выполненной в виде двух горизонтально расположенных полубарабанов, вращающихся в противоположные стороны и установленных с возможностью осевого перемещения.

Недостатком такого устройства является то, что загрузку обрабатываемых деталей осуществляют через полые валы, а поэтому

их приходится выполнять большого диаметра, в результате чего растут размеры подшипников, расстояние между ними, габариты устройства. В устройстве подобной конструкции могут обрабатываться детали только небольших размеров. Затруднена механизация загрузочной операции.

Известно другое устройство для обработки поверхностей деталей, состоящее из двух полубарабанов, в одном из которых имеются два окна для загрузки деталей. Во время работы окна закрыты двумя прозрачными крышками, застопоренными барашками.

VI

3

ся о ю

00

Недостатком этого устройства является то, что открывание и закрывание тяжелой крышки загрузочного окна производится вручную.

Целью изобретения является повышение производительности при обработке средних и крупных деталей.

Указанная цель достигается тем, что в галтовочном устройстве, содержащем расположенные горизонтально на основании два полубарабана, вращающиеся каждый от своего привода, при этом один из полубарабанов установлен с возможностью осевого перемещения вдоль основания на подвижной раме от отдельного привода, бункер для подачи деталей и транспортное средство, расположенное под полубарабанами для отвода обработанных деталей и отходов, в полубарабанах выполнены окна с шиберными задвижками, установленными с возможностью горизонтального перемещения от пневмоцилиндров, закрепленных на неподвижной части устройства.

Указанная цель достигается также и тем, что на штоке пневмоцилиндра закреплен захват в виде скобы, а на шиберной задвижке - подпружиненная тяга с шайбой, входящей во взаимодействие со скобой,

. На фиг. 1 предстайлено галтовочное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху (бункер и пневмоцилиндры не показаны).

Галтовочное устройство содержит основание 1, на котором установлены полубарабаны 2, 3 с приводами вращения, включающими в себя регулируемые электродвигатели 4,5, шкивы ведущие б, 7, ремни 8, 9, шкивы ведомые 10, 11 с тормозными барабанами, редукторы 12, 13 и тормозы электрические 14, 15. Полубарабаны 2, 3 установлены на выходных валах редукторов 12, 13. При этом полубарабан 2 вместе с приводом вращения имеет возможность горизонтально передвигаться на раме 16 на колесах 17, опирающихся на полки швеллеров основания 1.

. Перемещение рамы 16 осуществляется отдельным приводом, включающим в себя электродвигатель 18, муфту 19, червячный редуктор20, муфту 21 и передачу винт-гайка 22.

Каждый из полубарабанов 2, 3 имеет сварной корпус, состоящий из наружной цилиндрической обечайки 23 и внутренней усеченной пирамиды 24. Усеченные пирамиды обоих полубарабанов 2, 3 обращены большими основаниями одна к другой. Для обеспечения ремонтопригодности полубарабанов 2, 3 торцы цилиндров и грани усеченных пирамид с внутренней стороны защищены съемными броневыми листами

25, под каждым из которых установлены шу- моплоглощающиеупругие прокладки 26, например, из прорезиненной ткани или резины.

Полубарабаны 2, 3 имеют загрузочные окна 27,28 с шиберными задвижками. 29,30, снабженными тягами 31, 32, на которых надеты пружины 33, 34 и закреплены шайбы 35, 36. Шиберные задвижки 29, 30 имеют

0 возможность перемещаться в направляющих корпуса полубарабанов 2, 3 от пневмоцилиндров 37, 38, которые закреплены на корпусах редукторов 12, 13. Штоки 39, 40 пневмоцилиндров имеют скобы 41, 42,

5 предназначенные для взаимодействия с шайбами 35, 36 тяг 31, 32 шиберных задвижек 29, 30.

, Между полубарабанами 2,3 имеется регулируемый зазор А, который меньше раз0 меров деталей и наполнителя, но достаточно велик для размеров отходов. Размер зазора А устанавливается заранее за счет того, что полубарабан 2 вместе с приводом вращения подвижный.

5 Над полубарабанами 2,3 установлен загрузочный бункер 43, а под ними - транспортер 44 для отвода обработанных деталей и отходов.

Устройство работает следующим обра0 зом.

Полубарабаны 2,3с помощью электродвигателей 4, 5 и электротормозов 14, 15 устанавливают загрузочными окнами 27, 28 кверху, Включают пневмоцилиндры 37, 38,

5 которые скобами 41, 42 захватывают шайбы 35, 36 тяг 31, 32 и перемещают шиберные задвижки 29,30, открывая загрузочные окна 27,. 28, Обрабатываемые детали и наполнитель загружают, например, магнитной шайQ бой, в бункер 43, из которого они попадают в полубарабаны 2, 3.

Переключают пневмоцилиндры 37, 38 на обратный ход и шиберные задвижки 29, 30 закрывают загрузочные окна 27, 28.

5 Включают электродвигатели 4, 5, которые через соответствующие передачи начинают вращать полубарабаны 2, 3 в разные стороны, При каждом обороте полубарабанов 2, 3 шайбы 35, 36 тяг 31, 32 проходят

0 внутри скоб 41, 42 штоков 39, 40.

Под действием центробежных сил в полубарабанах 2, 3 формируются два встречных кольцевых потока, Эти потоки, благодаря тому, что усеченные пирамиды 24

5 обращены большими основаниями друг к другу, сближаются и в граничном слое детали интенсивно обрабатываются. Кроме этого, грани усеченных пирамид сообщают деталям и наполнителю дополнительные движения, способствующие очистке.

Для более тонкой очистки скорости вращения полубарабанов 2, 3 снижают ускоре- .ние обрабатываемых деталей, становится меньше силы их тяжести. Оба потока оседают вниз, продолжая перемещаться в противоположных направлениях, но истирание идет уже не столь интенсивно.

В процессе работы устройства образуется пыль и металлическая стружка, которые выносятся через кольцевой зазор А. Удаление отходов осуществляется по мере их образования, что способствует увеличе- нию производительности устройства.

После завершения обработки включают реверс одного из приводов вращения, и оба полубарабана 2,3 начинают двигаться в одном направлении так, чтобы детали и наполнитель находились внизу. Затем включают электродвигатель 18 и перемещают раму 16 так, чтобы зазор А увеличился до размеров наполнителя, который будет выпадать на транспортер 44. После этого увеличив зазор А, выгружают на транспортер 44 обработанные изделия.

Предложенное устройство имеет следующие преимущества: удобно в работе за счет полной механизации загрузочной операции, имеет простую конструкцию узла осевого перемещения полубарабана, обладает высокой ремонтопригодностью, позволяет снизить уровень шума.

Использование: для галтовки, снятия окалины, заусенцев, облоя с деталей в машиностроительной, литейной и других отраслях промышленности. Сущность изобретения: галтовочное устройство содержит расположенные горизонтально на основании два полубарабана, вращающиеся каждый от своего привода. Один из полубарабанов установлен с возможностью осевого перемещения вдоль основания на подвижной раме от отдельного привода. Устройство содержит также бункер для подачи деталей и транспортное средство, расположенное под полубарабанами для отвода обработанных деталей и отходов. Новым в устройстве является выполнение в полубарабанах окон с шиберными задвижками, ус- тановленными с возможностью горизонтального перемещения от пневмо- цилиндров, закрепленных на неподвижной части устройства. Кроме того, на штоке пневмоцилиндра .закреплена скоба, а на шиберной задвижке - подпружиненная тяга с шайбой, входящей во взаимодействие со скобой. 2 ил. С/У С

Формула изобретения

Галтовочное устройство, содержащее смонтированные с возможностью вращения от приводов два полубарабана, один из которых установлен с возможностью осевого перемещения от отдельного привода, и загрузочное устройство с крышками, отличающееся тем, что, с целью повышения

производительности при обработке средних и крупных деталей, каждая из крышек расположена на цилиндрической поверхности полубарабана и выполнена в виде шибера с приводом, размещенным на корпусе привода вращения, при этом на штоке каждого привода выполнены захваты, а на шиберах - соответствующие им стыковочные элементы.

ри.1

«5

§

i

SN