Дефектоскоп для контроля кольцевого проката Советский патент 1993 года по МПК G01N29/04 

Изобретение относится к области неразрушающего контроля, в частности к дефектоскопии проката кольцевого профиля, например железнодорожных колес и бандажей, и может найти применение в металлургической промышленности.

Цель изобретения - повышение достоверности контроля за счет стабилизации за- зора..

На фиг. 1 приведен общий вид устройства; на фиг.2 - схема расположения опорных роликов и концентратора.

Дефектоскоп содержит основание 1, закрепленное на станине 2, направляющую 3,

кинематически связанную с корпусом 4, дополнительную каретку 5, установленную с возможностью перемещения по основанию 2 с помощью мотор-редуктора 6 и передачи винт-гайка 7, кронштейн 8, закрепленный на дополнительной каретке 5 перпендикулярно направляющей 3, пневмоцилиндр 9, шарнирно закрепленный на кронштейне 8, а шток его шарнирно закреплен на корпусе 4. На корпусе 4, имеющем Г-образ.ную форму, закреплены также электромагнит 10 с. сердечником 11, концентратором 12, соеди-. ненными между собой с помощью шарнира 13, и следящей кареткой 14 с опорными ро00

8

со

4 00

ликами 15.16,17и катушкой индуктивности, упорный ролик 19, ось вращения которого параллельна продольной оси электромагнита 10, и регулятор 20 перемещения электромагнита 10. На наружной поверхности корпуса 4 установлены ролики 21. Опорные ролики 15, 16 установлены на одной оси с возможностью независимого вращения и являются ведомыми, а опорный ролик 17 является направляющим. Ролики 15/16, 17 снабжены поводками 22, 23. Контролируемый прокат обозначен позицией 24,

Работает дефектоскоп следующим образом.

Перед началом работы производят настройку устройства на типоразмер контролируемого проката 24. Включается мотор-редуктор 6, установленный на станине 2, и с помощью передачи винт-гайка 7 перемещает относительно основания 1 дополнительную каретку 5, при этом через связь кронштейн 8 пневмоцилиндр 9 перемещается и корпус 4 с установленными на нем упорным роликом 18 и электромагнитом 10 со следящей кареткой 14 и катушкой 18 индуктивности. После выключения мотор-редуктора 6 по сигналу от датчика наличия металла (на чертежах не показан) дополнительная каретка 5 останавливается, а пневмоцилиндр 9 включается. Он перемещает корпус 4 относительно дополнительной каретки 5 с пбмощью роликов 21, которые при этом катятся по внутренней поверхности направляющей 3 до упора роликом 19 в боковую поверхность проката 24. Далее с помощью регулятора 20 перемещают при необходимости электромагнит 10 так, чтобы катушка 18 индуктивности расположилась над зоной контроля проката 24, а опорные ролики 15, 16, 17 опустились на прокат 24 (если и имеется некоторый зазор между роликами 15,16,17 и прокатом 24, он устранится при включении электромагнита 10, т.к. с помощью магнитных сил происходит притягивание следящей каретки 14 к прокату 24). Дефектоскоп готов к работе.

Контроль осуществляют следующим образом. Контролируемый прокат 24 вращают вокруг вертикальной оси. Опорные ролики 15,16,17 катятся по прокату 24, отслеживая его кривизну, причем поводки 22, 23 позволяют опорным роликам 15jf. 16,17 занимать

наиболее оптимальное положение; т.к. до- рожкикачения опорных роликов 15,16 имеют разную длину при контроле криволинейного проката 24, то опорные ролики 15, 16 выполнены с независимым вращением. Шарнирное соединение 13 сердечника 1 и концентратора позволяет следящей каретке 14 отслеживать неплоско- стнрсть проката 24 и обеспечивает стабильность зазор между прокатом 24 и катушкой 18 индуктивности, что позволяет обеспе- чить достоверность контроля.

Формул а изобрете.ния Дефектоскоп для контроля кольцевого

проката, содержащий основание, корпус, подпружиненный относительно корпуса электромагнит, концентратор с катушкой индуктивности на рабочем торце, шарнирно соединенный с сердечником электромагнита, закрепленную на концентраторе каретку с опорными роликами, установленными на каретке посредством поводков, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности при контроле кольцевого

проката за счет стабилизации зазора, он снабжен параллельной основанию направляющей, жестко закрепленной на основании, дополнительной кареткой, установленной с возможностью перемещения по направляющей, кронштейном, закрепленным на дополнительной каретке перпендикулярно направляющей, пневмо- цилиндром, закрепленным на свободном конце кронштейна, упорным роликом и регулятором перемещения электромагнита, корпус выполнен Г-образной формы с опорными роликами, его стенка, к которой крепится электромагнит, выполнена с роликами на наружной поверхности, корпус

установлен с возможностью перемещения посредством этих роликов относительно дополнительной каретки, шток пневмоцилин- дра соединен с второй стенкой корпуса, а на свободном конце последней установлен

упорный ролик, ось вращения которого параллельна, продольной оси электромагнита, регулятор перемещения электромагнита закреплен на первой стенке корпуса, а каретка выполнена с тремя опорными роликаим. два из которых установлены на одной оси с возможностью независимого вращения и являются ведомыми, а третий опорный ролик является направляющим.

Составитель В.Глазунов Редактор Л. Народная Техред М. МоргенталКорректор Л. Пилипенко

Заказ 938Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Изобретение относится к области неразрушающего контроля, в частности к дефектоскопии проката кольцевого профиля, например железнодорожных колес и бандажей, и может найти применение в металлургической промышленности. Целью изобретения является повышение достоверности при контроле кольцевого проката, которая достигается за счет стабилизации зазора между преобразователем и контролируемой поверхностью изделия. При проведении контроля данным устройством опорные ролики катятся по поверхности контролируемого кольцевого проката, отслеживая его кривизну, при этом ролики имеют возможность занимать наиболее оптимальное положение, поскольку два из них выполнены с независимым вращением. Шарнирное соединение сердечника электромагнита и концентратора позволяет следящей каретке отслеживать неплоскрстность проката и обеспечивает стабильность зазора между поверхностью контроля и преобразователем, -что позволяет обеспечить достоверность контроля.2 ил. (Л С