Защитное устройство для автомобиля Советский патент 1993 года по МПК E04H6/42 

Изобретение относится к защитным устройствам для легковых автомобилей.

Целью изобретения является упрощение конструкции.

Это достигается тем, что корпус выполнен в виде бандажа, охватывающего кабину автомобиля, а основание - в виде бандажей, охватывающих его колеса.

На чертеже изображено устройство в рабочем положении.

Защитное устройство включает корпус в виде бандажа 1, бандажи колес 2, тросы 3, замки 4,

Бандаж 1 представляет собой замкнутый контур из листового металла, охватывающий кабину автомобиля.

Бандаж 1 имеет консоли 5. прижимающие капот и крышку багажника. Бандажи колес 2 выполнены в виде рамок из круглой стали (диаметр 12-15 мм), охватывающих и стягивающих попарно передние и задние колеса автомобиля.

Тросы 3 прикреплены к бандажу кабины 1 и имеют на концах петли. Этими петлями и замками 4 тросы пристегиваются к бандажам колес 2. Тросы 3 образуют с замками 4 запорные приспособления.

Работает устройство следующим образом.

В нерабочем положении бандаж 1, бандажи 2, тросы 3 и замки 4 находятся в.сложенном виде в хранилище (в кладовой, под лестничной клеткой, в квартире).

Перед постановкой автомобиля на стоянку (например во дворе дома владельца или под его окнами на обочине улицы) бандажи 2 укладываются на землю перед цюле- сами автомобиля и наезжают на них так, чтобы колеса оказались в контурах бандажей 2.

Затем на кабину автомобиля (при закрытых ее дверях) одевают бандаж 1, тросы 3 которого пристегивают замками 4 к бандажам 2. При этом бандажи 2 поднимают вверх с тем, чтобы они плотно охватывали колеса.

Сжатием рессор автомобиля в момент пристегивания можно добиться натяжения тросов 3, вследствие чего бандаж 1 и бандаЁ

со

ю ю

Ч) СО

жи 2 плотно охватывают кабину и колеса автомобиля.

В этом положении автомобиль находится на стоянке. Бандаж 1 не дает возможности посторонним лицам открыть дверки автомобиля, снять или разбить его стекла и проникнуть в салон. Консоли 5 бандажа 1 исключают возможность открывания капота и крышки багажника. Бандажи 2 блокируют демонтаж колес и препятствуют их вращению при попытках вытолкнуть вручную автомобиль со стоянки.

При окончаний стоянки, открывая замки 4 отстегивают тросы 3, снимают бандаж 1 с кабины, опускают бандажи 2 с колес на землю и съезжают с них. Бандаж 1 с тросами 3, замки 4, бандажи2 складывают и убирают с места стоянки в хранилище.

Вес бандажа 1, выполненного из листовой стали, вместе с тросами 3 составляет (для автомобиля Жигули)- 30 кг. Бандажи 2, выполненные из круглой стали диаметром

12 мм, весят по 6 кг. В сложенном виде (все вмещается внутрь бандажа 1) устройство имеет габариты 2,0 м х 1,6-м х 0,5 м и свободно размещается под лестничной клеткой

подъезда.

Бандаж 1 можно выполнить в виде замкнутой в кольцо сетки из троса, а бандажи 2 в виде замкнутых петель из троса. В этом случае устройство складывается в связку 1,0

м х 0,2 м х 0,2 м, свободно размещается в багажнике автомобиля и может использоваться в любом его месте стоянки. ,

.....ф: о рмул а изобретения.

Защитное устройство для автомобиля, включающее основание и соединенный с ним запорными приспособлениями корпус, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, корпус выполнен в

виде бандажа, охватывающего кабину автомобиля, а основание - в виде бандажей, охватывающих его колеса.

Сущность изобретения: бандаж охватывает кабину автомобиля. Бандажи охватывают попарно передние и задние его колеса. Бандажи стянуты друг с другом тросами с замками. Бандажи исключают возможность съема стекол, проникновения в салон, ог- крывания капота и багажника, монтаж колес и выталкивания автомобиля с места стоянки. 1 ил.