Способ предварительной прикатки радиально-упорных однорядных подшипников Советский патент 1993 года по МПК F16C33/64 

Изобретение относится к станкостроению.

Цель изобретения - получение комплектов повышенной точности для составных подшипников.

На чертеже изображено устройство для осуществления способа предварительной прикзтки радиально-упорных подшипников, например используемых в сборных подшипниках типа Триплекс.

Перед установкой в рабочий узел подшипники прикатывают в специальном устройстве. В нем подшипники 1 внутренними кольцами установлены на оправке 2 с промежуточной распорной втулкой 3. самонастраивающимися кольцами 4 и гайкой 5 по схеме распор, причем в каждой опоре установлен комплект однорядных подшипников 1, а наружными - в цилиндрическую расточку корпуса 6 с наименьшим возможным радиальным зазором. При необходимости в каждой опоре между подшипниками установлены компенсационные кольца: постоянные 7 и 8 (для компенсации смещения колец подшипника относительно друг друга в паре)и временные 9 и 10(для компенсации смещения колец между парой подшипников и одиночным, либо между парами подшипников). Опорная база для подшипников 1 выполнена в виде крышки 11 и поршня 12. Крышка 13 совместно с частью корпуса 6 и поршнем 12 образуют гидроцилиндр. Рабочая среда подводится при помощи штуцера 14.

Прикатку осуществляют следующим образом (в качестве примера рассматривается прикатка трех подшипников в каждой опоре). Через штуцер 14 подают масло под давлением е гидроцилиндр. При этом поршень 12 с усилием 1200 кг воздействует на под00

го

2

(Л

VI

шинники 1. Затем приводят во вращение оправку 2 с внутренними кольцами подшипников 1 с частотой 200 об/мин и вращают в течение 2-3 мин. По окончании прикатыва- ний подшипники 1 попарно совместно с кольцами 7 и 8 (если была необходимость их установки) используют при комплектовании сборных подшипников типа Триплекс.

Использование предлагаемого способа по сравнению с известным позволит;

- повысить точност прдборки подшипников с одинаковым ао ктеристикэми, за счет комплектования пары при малой жест- . кости подшипников.Ч.е. еще до прикатки;

-уменьшить трудоемкость при комплектовании подшипников с одинаковыми характеристиками, например для подшипников типа Триплекс за счет комплектования пары подшипников при их малой жесткости (до прикатки);

-повысить производительность при прикатке подшипников;

-сократить затраты на мерительный инструмент, т.к. при подборке комплекта совместно работающих подшипников возможно использовать менее точный мерительный инструмент за счет подборки подшипников при их малой жесткости, т.е. до их прикатки.

Формула изобретения 1. Способ предварительной прикатки радиально-упорных однорядных подшипни

5

0

5

0

ков, при котором на стенде с частотой 80- 200 об/мин R, течение 2-5 мин вращают внутренние кольца подшипников, установленных в опорах стенда по схеме в распор с базированием по технологическим базам окончательной обработки с приложением осевой нагрузки к базовым торцам колец каждого подшипника в 5-10 раз больше заданного усилия осевого натяга, отличающийся тем, что, с целью получения составных подшипников повышенной точности, в каждой опоре стенда устанавливают комплект предварительно скомплектованных по жесткости однорядных подшипников, причем между последними устанавливают компенсационные кольца, прикладывают к подшипникам суммарную осевую нагрузку в соответствии с соотношением

Р п -(5-10) -Ро,

где Р - суммарная величина прикладываемой к подшипникам осевой нагрузки;

п - количество однородных подшипников, устанавливаемых в каждой опоре стенда;

Ро - заданное усилие осевого натяга подшипника.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения прикатки пар однорядных подшипников, входящих в Триплекс, количество подшипников, входящих в комплект, принимают кратным двум.

Использование: в станкостроении для комплектования составных подшипников, например, типа Триплекс. Сущность изобретения: прикатываемые подшипники внутренними кольцами устанавливают на оправке 2, а наружными кольцами - в цилиндрическую расточку корпуса 6 с наименьшим возможным радиальным зазором. Между группами подшипников устанавливают промежуточную распорную втулку 3 (для внутренних колец), а между подшипниками - компенсационные кольца 8 и 7. При- катку осуществляют в течение 2-3 мин с частотой 200 об/мин. При этом их нагружают усилием в 5-10 раз, превышающим заданное усилие осевого натяга каждого подшипника. Причем это усилие увеличивают во столько раз, сколько подшипников находится в каждой опоре. Благодаря этому упрощается комплектование составных подшипников и повышается их точность. 1 з.п. ф-лы. 1 ил. у fe