Прибор для буксования паровозов Советский патент 1924 года по МПК B61J3/10 

Предлагаемый прибор предназначается для применения в депо, мастерских и, вообще, везде, где приходится передвигать паровозы для ремонта, и имеет целью сократить утомительную работу передвижения паровоза помощью ломов и, в связи с этим, экономию времени и рабочей силы.

На фиг. 1, 2 и 3 изображены виды спереди, сверху и сбоку прибора.

Прибор состоит из следующих главных частей: коробки Л, языка М, рычага Y и пружины с ушками для передвижения прибора. Прибор ставится на рельс под заднее или переднее колесо паровоза. Язык М опускается вниз, вращаясь около болта X посредством пружины Г, и устанавливается в зависимости от того, нужно ли двигать паровоз вперед или назад. Рычаг Y с точкой опоры на валике J, проходящем через ушко корпуса, поддерживается на весу рабочими. Ушки пружины 5 зацеплены тягой Л/ с одной стороны за концы болта X, на котором вращается язык, а с другой-прикрепляются рычагом L к паровозной раме за цапфу тормазной подвески., под буксовую струнку и т. п.

При нажатии рычага вниз, язык поднимается вверх и вращает колесо паровоза, причем корпус прибора остается неподвижным. При подъеме рычага рабочий конец языка опускается вниз, прибор освобождается и подтягивается пружиной вперед в свое первоначальное положение относительно колеса. Роль рабочих сводится только к качанию рычага, причем каждое качание дает передвижение паровоза.

Коробка прибора А сделана из куска кованой осевой стали путем механической обработки на строгальном и фрезерном станках. Язык уМ также кованый. На рабочем конце языка прикреплена стальная каленая пластинка, сделанная из плоского напильника. Точкой опоры для языка служит не болт А , а вкладыш G. Нижняя поверхность его насечена и потому при нажатии рычага не позволяет всему прибору скользить назад. Для того, чтобы при поднятии рычага весь прибор мог свободно подвинуться вперед, в языке сделано овальное отверстие, через которое проходит болт X. Благодаря этому отверстию, пружина Т поднимает язык вверх и освобождает прибор. Так как

рычаг Y и язык Ж при работе скользят друг по другу, то давление от одного другому передается при помощи шарика Q, перекатывающегося в канавках, сделанных и в рычаге, и в языке; канавки зацементованы. Для того, чтобы шарик не выпал, он удерживается сверху скользящей пластинкой Р. Язык в собранном виде с шариком и пластинкой закладывается в прибор через пазы, сделанные в корпусе. Для удержания прибора на рельсе, в корпус вставлена собачка В. поворачивающаяся на стержне С. От поворота ее во время работы предохраняет замок Е, состоящий из валика и рукоятки D.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Прибор ДЛЯ буксования паровоза, характеризующийся применением коробки Л, которая удерживается на головке рельса собачкой В, замыкаемой при посредстве замка Е рукоятью D, которая снабжена опирающимся на вкладыш G с рифленой поверхностью языком Ж, опускаемым вниз посредством пружины Т около болта X, за который коробка присоединена к паровозу при помощи рычага L и тяги N с пружиной 6 и поднимаемым вверх при нажатии рычага У, поворотного на валике У и нажимающего на шарик Q, хвостовика языка Ж

Тило-лптография «Краснлти Кечатник, Лсттград, Международный, 75.

ТГТТГ -руУ Т7Т К

I-v-ST

лс

-/-

3 с

..

ЛЛ.Ъ