Т Д -с. и. Василенко, В. А. Межаков, И. Г. Венжега, И. К. Чрпурнов'' '^'^^^ >&!и М. Г. НудельманI Vj ПЛ'/г;:'^; j._I '' ^^^'"'''-?:-:ЛЬ' е;'5,:[;ог:;:л Советский патент 1966 года по МПК B66D5/02 

Известны лебедки с канатным барабаном и приводом от двигателя через зубчатую и фрикционную муфты.

Описываемая лебедка отличается от известных применением стопорного устройства, состоящего из расноложенпого на наружной поверхности зубчатой муфты кулачка и укрепленного на корпусе лебедки упора, взаимодействующего с кулачком при перемещении зубчатой муфты в направлении включаемой ею фрикционной муфты. В такой лебедке в результате переключения фрикционной муфты с обычного на тормозной режим обеспечивается надежное самоторможение барабана.

Кроме того, лебедка снабжена обгонным механизмом, выполненным в виде храповика с собачкой, который может отключаться.

На чертеже схематично изобрал епа предложенная лебедка.

На конце вала 1 двигателя 2 с редуктором 3 имеется зубчатая полумуфта 4. Она соединяется с зубчатой муфтой 5 на которой предусмотрен выступающий кулачок 6. Муфта 5 соединена с полумуфтой 7, от которой при вращении вала двигателя через фрикционную муфту 8 передается вращение валу барабана 9 лебедки. При движении муфты 5 с помощью механизма переключепия 10 в направлении фрикционной муфты 8 кулачок 6 доходит до упора 11 корпуса лебедки.

Фрикционная муфта при рабочем ходе выполняет свою обычную функцию: предохраняет кинематическую цепь лебедки от перегрузки, а Б том случае, когда необходимо надежно затормозить барабан, она переключается на тормозной режим.

При работе лебедки в обычном режиме движение от вала / через полумуфты 4 и муфты 5, 8 передается канатному барабану. При переключении па тормозной режим муфта 5 при помощи механизма 10 перемещается в сторону муфты 8, и в крайнем ее положении кинематическая цепь от вала двигателя к барабану прерывается, муфта 5 при помощи кулачка

6 и упора замыкается на корпусе лебедки, а муфта 8 работает как тормоз.

Обгонный механизм (храповое колесо 12 с собачкой) обеспечивает вращение вала барабана только в одном направлении (нри

подъеме грузов). В случае необходимости размотки каната обгонный механизм выключается.

25Предмет изобретения

ния барабана с одновременным отключением двигателя, лебедка снабжена стопорным устройством, выполненным в виде распо.ложенного на наружной поверхности зубчатой муфты кулачка и укрепленного на корпусе лебедки упора, взаимодействующего с кулачком при

перемещении муфты в направлении включаемой ею фрикционной муфты.

2. Лебедка по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена обгонпым механизмом, выполпенным в виде храповика с собачкой с возмол ностью его отключения.

1