ШАХТНАЯ ВАГОНЕТКА С ОТКИДНЫМ ДНИЩЕМ Советский патент 1966 года по МПК E21F13/02 B61D7/02 B61D11/00 

Шахтные вагонетки с откидным днищем, шарнпрно соединенным с кузовом, известны.

Особенность предложенной вагонетки заключается в том, что кузов ее шаранрно подвешен на кронштейнах, установленных на раме вагопеткн, а днище оанрается на установлениые на той же раме ролики и при повороте кузова постоянно контактирует с ними. Это обеспечивает эффективную очистку кузова и днища от иалипщей руды.

На чертеже показана предложенная вагопетка.

Откидное днище /, соединенное при помощи оси 2 с кузовом 3, опирается на ролики 4, закрепленные на раме 5. Кузов осью 6 соединен с кронштейнами 7 и 8, которые крепятся к раме 5.

Вагонетка разгружается пневматическим или гидравлическим опрокидывателем, шток которого надавливает на бащмак 9 боковой стенки кузова. Тот начинает поворачиваться

относительно оси 6 и откидное лотковое днинде / выдвигается, опираясь на ролики 4.

При разгрузке вагонетка удерживается на путях благодаря захвату опрокидывателя за ось }0, предусмотренную между кронщтейнами 8.

Возвращение кузова в исходное положение происходит под действием его собственного веса.

Предмет изобретения

Шахтная вагонетка с откидным днищем, шарнирно соединенным с кузовом, отличающаяся тем, что, с целью эффективной очистки кузова и днища от налипшей руды, кузов И1арнирно подвешен на кронштейнах, установленных на раме вагонетки, а днище опирается на размещенные на той же раме ролики и при повороте кузова постоянно коитактирует с ними.

/-г

та ©