ШАРНИР СИДЕНЬЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Советский патент 1967 года по МПК B60N2/44 F16C11/04 

Известны шарниры сидений для автомобилей, Состоящие из подвижного кронштейна спинки и неподвижного кронштейна сиденья, соединенных между собой осью. Для фиксирования кронштейна спин-ки относительно кронштейна сиденья предусмотрен фиксатор, выполненный в виде винта, установленного в резьбовой втулке кронштейна спинки и входяш,его коническим концом в отверстие кронштейна сиденья.

С целью фиксации кронштейна спинки в наклонном положении, он снабжен дополнительной резьбовой втулкой, предназначенной для установки винта, а кронштейн сиденья выполнен с конусным отверстием. Расстояния между центрами резьбовых .втулок, закрепленных на . кронштейне спинки, и отверстиями, выполненными ;В кронштейне сиденья, различны.

На фиг. 1 изображен предложенный шарнир сиденья; на фиг. 2 сечение по А-А на фиг. 1.; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1.

Шарнир сиденья состоит из верхнего подвижного кронштейна 1, нижнего неподвижного кронштейна 2, соединенных через пластину 3 осью 4 с фиксирующей гайкой 5. Гайка стопорится относительно оси пластиной 6, которую крепят к ней винтом 7.

штейна У спинки. Конический конец винта входкт в отверстие кронштейна 2.

Кронштейн / снабжен дополнительной резьбовой втулкой 11, а в кронштейне 2 сделано дополнительное конусное отверстие а. Расстояния ; 1ежду центрами резьбовых втулок W и // и обоих конических отверСтий различаются на величину б.

Внешние части втулок 10 и Л защищены колпачком 12. В колпачке сделано отверстие, с помощью которого он установлен на оси 4.

Для изменения положения спинки сиденья винт 8 фиксатора из втулки 10 переставляют во втулку 11. При этом верхний, нодвижный кронштейн / спинки, на котором закреплена подушка спинки, поворачивается относительно оси 4 по радиусу с на величину б до совпадения оси резьбовой втулки 10 с осью конусного отверстия а, в которое входит винт 8 фиксатора.

Для наклона кронштейна винт 8 ввинчивают во втулку 11, которая совмещается с конусным отверстием неподвижного кронштейна 2 спинкн.

Предмет изобретения

Шарнир сиденья для автомобиля, включающий в себя подвижный кронштейн спинки и неподвижный кронштейн сиденья, соединенные между собой осью, фиксатор для закрепления

кронштейна спи}1ки относительно кронштейна сиденья, выполненный в виде установленного в резьбовой втулке кронштейна спинки винта, входяшего коническим концом в отверстие кронштейна сиденья, отличающийся тем, что, с целью фиксации кронштейна спинки Б наклонном положении, этот крошлтейн снабжен

дополнительной резьбовой втулкой, предназначенной для установки винта, а кронштейн сиденья выполнен с конусным отверстием, причем расстояния между центрами резьбовых втулок, закрепленных на кронштейне спинки, и отверстий, выполненных на кронштейне сиденья, рЯЗЛНЧН1Л.

ие 2

12

иг 3