МНОГОШПИНДЕЛЬНАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ Советский патент 1967 года по МПК B24B7/18 

Известны многошпиндельные шлифовальные головки для обработки новерхностей строительных изделий, содержаш,ие подвижную раму с траверсой, на которой установлен ряд приводных планшайб со шпинделями для крепления абразивных камней.

В нредлагаемой шлифовальиой головке траверса присоединена к подвижной раме посредством гидрошаровой опоры, а планшайбы и шниндели соответственно установлены с помош:ью гидрокомпенсаторов, соединенных между собой трубопроводами. Это обеспечивает равномерное прижатие камней к обрабатываемой поверхности н, следовательно, высокое качество обработки.

На фиг. 1 и 2 схематически изображеиа предлагаемая шлифовальная головка.

Шлифовальная головка содержит подвижную раму /, к которой посредством шаровой опоры 2 с гндроцилиндрами-компенсаторами 3 присоединена траверса 4. На траверсе установлен ряд приводных планшайб 5 со шпинделями 5 для крепления абразивных камней 7.

Полости гидроцнлнндров 5 имеют на входе калиброваиные отверстия и соединены трубопроводами 8.

ревой опоры, равномерный прижим абразивиых камней к обрабатываемой новерхности, а также глушит вибрацию.

Для изделий, требуюш,их то) шлифоваиия н полирования поверхности, каждая планшайба 5 н каждый шпиндель 6 имеют свои гидрокомненсаторы 9 и 10, верхние и нижние полости которых соединены соответственио трубопроводами 11-12 и 13-14, которые образуют независимые замкнутые гидросистемы.

Шлифовальная головка подводится к обрабатываемой поверхности при помощи ходовых винтов или гидроцилиидров 15.

Планшайба с абразивными камнями приводится от закрепленного на раме / электродвигателя 16 через конические зубчатые передачи 17.

Укрепленная на самоходном портале шлифовальная головка за один ироход снимает с изделия слой требуемой толщины сразу по всей его ширине.

Пспользование гидрокомпенсаторов иа каждом шпинделе, отдельиой планилайбе или общей раме зависит от требуемой степени чистоты обработки.

делий, содержащая подвижную раму с траверсой, на которай установлен ряд приводных планшайб со шпннделями для кренлеиия абразивных камней,- отл11чаю1цаяся тем, что с целыо обеспечения .равпомергюго при;-ь:атня

верхности и повышеиня качества оораоотки, траверса присоединена к иодвижной раме посредством гидрошаровой опоры, а планииайбы н ншиндели соответственно установлены с помощью гндрокомпенсаторов, соединенных между собой трубонроводамн.

,.«« 41

Фиг. 2