ФРИКЦИОННАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МУФТА-ТОРМОЗ Советский патент 1967 года по МПК F16D67/00 F16D25/62 

Известна фрикционная пневматическая д уфта-тормоз, содержащая маховик, расположенный на конце вала на подшипниковой опоре, пневматическую камеру, связанную каналами с пневматическим клапаном, фрикционную однодисковую муфту, фрикционный однодисковый тормоз и механизм блокировки, включающий тяги, втулку и гайки с защелкой. Однако в таком устройстве тяжелый маховик, расположенный на конце вала, вызывает в нем и его оноре нежелательные напряжения изгиба, что делает муфту-тормоз нерациональной для нриводов большой мощности.

Отличие нредложенной муфты-тормоза в том, что маховик установлен неносредственно у опоры вала, а нажимные диски муфты размещены на маховике и связаны с нажимными дисками тормоза тягами, нри этом тормоз в виде автономного блока расноложен на конце вала.

Благодаря такому выполнению муфты-тормоза уменьшаются усилие торможения и время останова ведомых масс, а также обеспечиваются лучшие условия ее обслуживания.

Па чертеже изображена описываемая муфта-тормоз.

сообщается через уплотнение 4 с центральным каналом 5 вала 6 и пневматическим клапаном 7. Клапан соединяет эту полость с источником сжатого воздуха или с атмосферой.

Опорой маховика служит подшипник 8 на валу 6, а опорой этого вала - подшипник 9, расположенный в станине 10. К валу 6 с номоидью шл1щев и гайк; // пеподвнжпо прнкренлен фрикционный диск 12.

В ко1ще вала с номои115Ю шлицев и гайки 13 закренлен тормоз, состоящнй из нажимных дисков 14 и 15, между которыми расноложен фрикционный диск /7, неподвижно соединенный со стамииой 10. Диск /5 имеет возможность под действием пружин 16 на шлицах перемещаться к диску 14, зажимая диск 17. Кроме того, диск 15 может быть оттянут от диска 14 с помощью тяг 18 и связанных с ними втулки 19 и гайки 20, взаимное ноложение которых фиксируется защелкой 21. Тяги неподвижно соединены с поршнем 22. Поршень н маховик одновременно являются и нажимными д сками муфты.

Когда канал 5 соединен с атмосферой, иружнны 16 тормоза сжимаются дисками 14 и 15, фрикционный диск 17 через детали 20, 19 и 18, поршень 22 отводнтся от диска 12. При этом вал 6 останавливается, а маховик совместно с присоединеиными к нему деталями

При подаче сжатого воздуха через каналы 5 и 5 в воздушную полость пневмокамеры поршень, перемещаясь к маховику, прижимает фрикционный диск и одновременно тягамп, втулкой и гайкой отводит диск /5 от диска 17. Вал 6 начинает врашаться вместе с маховиком.

Предмет изобретения

Фрикционная пневматическая муфта-тормоз, содержащая маховик, жестко связанный с пневмокамерой, ведомый вал, фрикционную

однсдисковую муфту, фрикционный однодисковый тормоз, фрикционный диск которого закреплен на станине машины, н механизм блокировки, состоящий из регулировочной тяги, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения усилия торможения и времени останова ведомых масс, а также обеспечения удобства обслуживания, маховик установлен непосредственно у опоры вала, а нажимные днскн

муфты размещены на маховике и связаны с нажимными дисками тормоза тягами, при этом тормоз в внде автономного блока расположен на конце вала.

f2 // « f8 f9 S

f 8

/7

13