ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ Советский патент 1931 года по МПК E01B9/46 

Согласно изобретению для прикрепления рельсов к шпалам и одновременно для противодействия смещению шпал под влиянием угона рельсов, в боковом углублении каждой шпалы помещается скоба, охватывающая подошву рельса через посредство прижимных планок, и все такие скобы по длине пути соединяются между собой непрерывной связью, снабженной приливами, соприкасающимися с каждой шпалой со стороны, противоположной скобе.

На фиг. 1 чертежа представлен вид предлагаемого приспособления с боковой стороны рельсов; фиг. 2 - то же, вид сверху рельсов; фиг. 3 - то же, в поперечном разрезе по стыку.

Для прикрепления рельсов к шпалам с боковой стороны каждой шпалы делается углубление, в которое закладывается скоба 8, свободные концы коей проходят сквозь накладки 9, опирающиеся на подошву рельса и прижимаемые к подошве гайками, навинчиваемыми на выступающие концы скобы. Все такие скобы 8 по всей длине пути взаимно связываются общею непрерывною связью 10, снабженною приливами 11, соприкасающимися с боковыми поверхностями шпал со стороны, противоположной каждой скобе.

В месте стыка на рельсы накладываются накладки 3, из коих одна имеет ответвление под рельсом, несущее на себе призму 7, вдвигаемую между рельсами и прижимаемую пружиной 6.

Приспособление для прикрепления рельсов к шпалам в виде охватывающих их снизу скоб для затягивания гайками прижимных планок, характеризующееся тем, что скобы 8 соединены по всей длине пути общей связью 10 с приливами 11 для удержания шпал.