БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА Советский патент 1967 года по МПК B62D55/10 

Известны подвески трелевочных тракторов ТГ-4 и ТДТ-75, состоящие из опорных катков, сблокированных в каретки балансирами, шарнирно прикрепленными к рычагам, которые также шарнирно закреплены на раме трактора.

Однако из-за большого числа шарнирных звеньев эта подвеска не допускает значительных вертикальных нагрузок. Кроме того, происходит изгиб и скручивание рычагов передпих балансиров и не обеспечивается необходимая продольная устойчивость ее.

В предлагаемой подвеске каждый балансир опорных катков шарнирно насажен непосредственно на конец поперечной балки.

Это повышает надежность ее при работе трактора с погрузчиком леса и продольную устойчивость.

На чертеже изображена предлагаемая подвеска.

Подвеска состоит из опорных катков /, соединенных балансирами 2 в каретки. Балансиры укреплены шарнирно на цапфах поперечной балки 3, на которой жестко укреплена рама трактора 4.

Балансиры кареток при езде трактора через неровности позволяют осуществлять повороты относительно цапф балки и этим смягчать ударные нагрузки на подвеску и раму.

Ось .вращения балансиров вместе с ноперечной балкой выдвинута вперед по ходу трактора на величину до 220 мм. Линия опрокидывания (проходящая через оси вращения балансиров) трактора с погрузчиком также вынесена вперед. При этом расстояние от центра тяжести ногрузчика до линии опрокидывания увеличивается, следовательно, увеличивается удерживающий момент и коэффициент продольной устойчивости.

Предмет изобретения

Балансирная подвеска гусеничного хода трактора, включающая балансиры с опорными катками, нрикрепляемые к поперечным

балкам трактора, отличающаяся тем, что, с целью повышения степени надежности при работе трактора с погрузчиком леса и повышения продольной устойчивости, каждый балансир опорных катков шарнирно насажен

непосредственно на конец поперечной балки.

Видб