УСТРОЙСТВО для ГОФРИРОВАНИЯ ЛЕНТЫ Советский патент 1968 года по МПК B21D13/04 B21D43/14 

Известны устройства для гофрирования ленгы, содержащие узлы гофрирования и сближения гофров.

Предлагаемое устройство обладает более широкими технологическими возможностями. От известных оно отличается тем, что узел сближения гофров состоит из двух приводных механизмов подачи, взаимодействующих с боковыми поверхностями обрабатываемой ленты и расположенных последовательно по ходу ее перемещения после узла гофрирования, причем второй механизм обеспечивает меньшую линейную скорость ленты, чем первый.

Механизмы подачи представляют собой либо ленточные транспортеры с плоскими или клиновыми ремнями, либо цепные транспортеры, снабженные металлическими накладками с насечкой или накладками из упругого материала, например капрона.

Па фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - привод механизмов подачи, разрез по А-А фиг. 1; на фиг. 3- разрез по Б-Б фиг. 1.

Устройство для гофрирования ленты / состоит из узла гофрирования в виде зубчатых валков 2 и узла сближения гофров, содержащего два приводных механизма подачи 3 и 4, взаимодействующих с боковыми поверхностями обрабатываемой ленты и расположенных

последовательно по ходу ее перемещения после узла гофрирования.

Механизмы подачи выполнены либо в виде ленточных транспортеров 5 с плоскими или клиновыми ремнями, либо в виде цепных транспортеров, снабженных металлическими накладками с насечкой или накладками из упругого материала, например капрона.

От вала 6 через конические шестерни 7 движение передается механизмам подачи, а через цепную передачу 8 - зубчатым вал1кам 2, причем линейная скорость движения ленты в зубчатых валках и в зоне первого механизма подачи 3 примерно одинаковая, а в зоне второго механизма подачи линейная скорость перемещения ленты во столько раз меньше, во сколько раз необходимо уменьшить шаг гофров. Скорость второго механизма подачи 4 изменяется посредством зубчатой передачи Р.

После механизма гофрирования лента перемещается между верхней 10 и нижней И проводками и механизмами подачи 5 и 4. Последние устанавливаются при помощи винтов 12, пере.мещающих корпуса 13 механизмов нодачи по направляющим М. Ременные или цепные транспортеры, используемые в качестве механизмов подачи, во избежание прогиба опираются на подшипники качения 15.