Рельсовый подвесный к повозке башмак, предупреждающий обратный ход оторвавшегося от поезда вагона Советский патент 1931 года по МПК B61H7/04 

Для предупреждения обратного хода вагона, оторвавшегося от поезда, у колеса вагона со стороны, противоположной направлению движения поезда, подвешивается башмак, снабженный беговым роликом, катящимся по головке рельса только при прямом движении вагона и начинающим скользить по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает вращение последнего.

На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.

Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью гол(вки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой -з, оттянутой в сторону

башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика б.

При обрыве вагона и движении его в обратном направлении ролик б делает один оборот в обратную сторону, затем перестает вращаться и начинает скользить - по головке рельса. Во время поворота ролика б в обратную сторону зубчатое колесо выдвигает рейку з в сторону колеса под его бандс1ж, а одновременно скольжение ролика о по рельсу вызывает наклон башмака в сторону колеса и вкатывание колеса на выступающую часть башмака, вследствие чего колесо заклинивается и вагон останавливается.

Предмет патента.

Рельсовый подвесный к повозке башмак, предупреждающий обратный ход оторвавшегося от поезда вагона, характеризующийся тем, что он снабжен беговым роликом б, вращающимся при прямом движении вагона и скользящим, с целью подтянуть под бандаж этот башмак, при обратном движении вагона.