Упорный рельсовый башмак Советский патент 1930 года по МПК B61K7/06 

Изобретение относится к устройству упорных рельсовых башнавов снабженных лапками, прилегающими к боковым стенкам ГОЛОВКИ путевого рельса нря чем лапки, расположенные но одну сторону рельса,- прикрепляются к последнему помощью клина, могущего перемещаться в продольном направлении. В предлагаемом устройстве КЛИН, .предназначенный для упора в боковую стенку головки нутевого рельса, подвешен к боковым кронштейнам, имеющимся в теле башмака.

На чертеже фиг. 1 изображает вид башмака сбоку; фиг. 2-вид его сверху; фиг. 3- разрез его по ABCD на фиг. 1.

Упорный рельсовый башмак состоит ив тела 1, имеющего ребро 3, на которое онирается бандаж колеса вагона; снизу башмак имеет пяту 5, прилегающую к peльcJ 4. В виду коничности наружной поверхности бандажа, он при ударе в башмак до некоторой степени валит последний в наружную сторону от рельсовой колеи; в особенности это имеет место, когда колесо поднимается на башмак, и ось этой колесной пары становится наиско(; в силу этого ДЛЯ п;ентральности передачи нагрузки и уменьшепвдс вращающего момента тело башмака 1 сдвинуто ближе к внутренней грани

опорного рельса. Для противодействия вращающему моменту бащмак -защемляется к головке рельса с одной стороны при помощи двух лапок бис другой-при помопщ лапки 6, укрепленной двумя кронштейнами 7, имеющими отверстия для прохода шкворня 10, на котором подвешен двумя ушками 9 КЛИН 8; при помощи ушков 9 КЛИН может СКОЛЬЗИТЬ по рельсу и расБ.Ннивать башмак. Благодаря клину башиак применим к различным типам рельсов. При постановке башмака на рельс он прочно защемляется ударом ноги ЕЛИ нажинок руки по клину с его утолщенной стороны, ИЛИ по башмаку с суженной стороны последнего. При ударе колеса башмак еще сильнее заклинивается и крепко сидит на головке рельса, что препятствует его опрокидыванию на бок. Для снятия башмава нажим делается в обратном направлении. В теле башмака устроено отверстие 11, в которое продевается веревка для нопгения башмака, а также для спятия его с рельса из тормозной площадки вагона.

Предмет патента.

Упорный рельсовый башмак, снабженный с одной стороны ланками, прилегающими к боковой стенке головки путевого

,

рельса, и укрелляемый на последнем помощью клира, подвешенного ,к телу -башмака и мргущего перемещаться Б продольном направлении, характеризующийся тем.

что клин 8, предназначенный для упора в боковую стенку голавки путевого рельса, подвешен к боковым кронштейнам 7-7 башмада.

ФИГЕ