ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ Советский патент 1968 года по МПК F06D49/12 

Известны ленточные тормозы с ручным приводом, состоящие из тормозного шкива, фрикционной ленты, имеющей на концах проушины, в которых шарнирно закреплен гидроцилиндр с подпружиненным штоком.

Однако такие тормозы имеют большие габариты и не позволяют получить необходимые усилия для прижатия ленты.

Особенность описываемого тормоза состоит в том, что гидроцилиндр имеет дополнительную напорную полость, соединенную с рабочей полостью каналом, при этом в напорную полость встроен винтовой шток с рукояткой привода, а в рабочую полость шарнирно установлен поршень, имеющий диаметр больший, чем диаметр винтового штока.

Такой тормоз имеет повышенную надежность в работе, при этом фрикционная лента с увеличенным усилием прижимается к тормозному шкиву. В таком тормозе дополнительная напорная полость может быть соединена с прибором манометрического типа, отградуированным на величины, создаваемого тормозного момента на шкиве тормоза.

На чертеже изображен описываемый тормоз.

В проушинах 1 фрикционной ленты 2 шарнирно закреплен гидроцилиндр 3, выполненный с двумя полостями (рабочей 4 и напорной 5), причем полости имеют разный диаметр и соединены между собой каналом а.

В напорную полость встроен винтовой шток 6, имеющий на конце рукоятку 7 привода.

Винтовой шток вращением рукоятки ввинчивается в гайку 8, закрепленную неподвижно на корпусе гидроцилиндра, и, совершая винтовое движение, создает напорное давление жидкости.

Для исключения ослабления затяжки фрикционной ленты на винтовом штоке резьба выполнена самотормозящейся.

В рабочей полости гидроцилиндра расположены подпружиненные поршень 9 со штоком 10. Поршень, перемещаясь под действием жидкости, стягивает концы фрикционной ленты. Между поршнем и перемычкой 11 установлена возвратная пружина 12, которая при снятии гидравлического давления размыкает тормоз.

Дополнительная напорная полость соединена с прибором 13 манометрического типа, отградуированным на величины создаваемого тормозного момента, контролирующего затяжку тормоза.

1. Ленточный тормоз с ручным приводом, состоящий из тормозного шкива, фрикционной ленты, имеющей на концах проушины, в которых шарнирно закреплен гидроцилиндр с подпружиненным штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и увеличения усилий прижатия фрикционной ленты к тормозному шкиву, гидроцилиндр имеет дополнительную напорную полость, соединенную с рабочей полостью каналом, при этом в напорную полость встроен винтовой шток с рукояткой привода, а в рабочую полость шарнирно установлен поршень.

2. Ленточный тормоз по п. 1, отличающийся тем, что дополнительная напорная полость соединена с прибором манометрического типа, отградуированным на величины создаваемого момента на шкиве тормоза.