СПОСОБ СПЕКАНИЯ ШИХТЫ Советский патент 1968 года по МПК C04B38/00 

Известные способы спекания шихты при производстве, например, аглопорита путем Послойной загрузки на колосниковую решетку агломерационной машины шихты с просасыванием через нее воздуха снизу вверх не обеспечивают высокого качества аглопорита. Это обусловлено тем, что слои шихты по высоте спекаются при различных тепловых и газовоздушных режимах, а также при различных давлениях. Так, например, верхние слои спекаются при сравнительно высокой температуре, малом давлении веса шихты и большом сопротивлении ее газовоздушному потоку, в то время как нижние слои шихты спекаются при более низкой температуре, повышенном давлении веса шихты и меньшем сопротивлении ее газовоздушному потоку. Кроме того, в известных способах спекания трудно добиться полного сгорания твердых частиц топлива в готовом продукте, так как содержание топлива в шихте до спекания достигает 12%.

По предложенному способу слои шихты укладывают по винтовой линии, разделяя их между собой по высоте материалом, имеющим большую, чем у шихты, температуру спекания.

Такая технология спекания снижает энергетические затраты и повышает качество готового продукта.

Один из вариантов осуществления предлагаемого способа представлен на чертежах. На фиг. 1 изображена агломерационная машина (вид сверху); на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1.

Согласно предложенному способу гранулированную шихту 1 из загрузочного бункера 2 слоями толщиной 100-120 мм подают в камеру 3 спекания кольцевой агломерационной машины. Слои шихты укладывают по винтовой линии и разделяют по высоте слоем 4 толщиной 4-5 мм из материала, который имеет большую, чем у шихты, температуру спекания. Таким материалом может служить, например, шамотный песок с размером частиц от 1 до 3 мм.

Самый нижний слой шихты содержит до 18-20% твердого топлива, а верхний слой - 5-8% топлива. Зажигание нижнего слоя осуществляют горелками. Скорость перемещения последних подбирают так, чтобы к моменту окончания зажигания всего нижнего слоя процесс спекания шихты в месте начала зажигания дошел до разделительного слоя 4. После того как нижний слой шихты будет зажжен по всей окружности камеры 3 и процесс спекания достигнет слоя 4, а нижний слой шихты у разгрузочного устройства охладится, камеру 3 спекания начинают вращать. При вращении ее непрерывно загружают слоями шихты с разделительным материалом. Спекание шихты происходит при движении ее сверху вниз относительно камеры 3. Зажигание верхних опускающихся слоев происходит от ниже лежащих.

Воздух просасывают через шихту снизу вверх под действием разрежения (порядка 200-220 мм вод.ст.), создаваемого эксгаустерами в вакуум-камере.

При вращении решетки 5 нижний спекшийся и охлажденный слой аглопорита отделяют от верхних слоев по разделительному слою 4 специальным разгрузочным устройством, а затем готовый аглопорит по лотку попадает на ленточный транспортер.

Использование предложенного способа позволяет снизить объемный вес аглопорита и обеспечить стабильность его качеств, так как все слои шихты подвергают одинаковым режимам спекания при незначительном уплотнении шихты, а воздух, просасываемый снизу вверх, снижает давление верхних слоев шихты на спекаемый слой. Кроме того, благодаря снижению содержания топлива в шихте, уменьшится количество несгоревшего топлива.

Способ спекания шихты при производстве, например, аглопорита путем послойной загрузки на колосниковую решетку агломерационной машины шихты с просасыванием воздуха через нее снизу вверх, отличающийся тем, что, с целью повышения качества готового продукта и снижения энергетических затрат, слои шихты укладывают по винтовой линии, разделяя их между собой по высоте материалом, имеющим большую, чем у шихты, температуру спекания.