Шлифовальный станок Советский патент 1931 года по МПК B24B49/00 

Конструкция предлагаемого станКЕ| для шлифования преследует цель автоматической, подачи изделия к шлифовальному кругу, nd мере срабатывания последнего, и одновременно достижение постоянной окружной скорости шлифовального круга, несмотря на его уменьшение от срабатывания.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает-боковой вид станка; фиг. 2- вид его сверху.

Шлихтовальный круг 1 получает вращение от приводного шкива через посредст во конических барабанов 3, 4, через которые перекинут передвигаемый по их длине ремень. На круг 1, со стороны противоположной суппорту б с обрабатываемым изделием, постоянно, под действием пружин нажимает колесо 2, имеющее эластичный обод или пружинящие спицы. Подшипники оси этого колеса расположены в подвижных вдоль станка коробках 7, 8. Подача этих коробок, а следовательно и колеса 2, к кругу 1, а также и приближение к последнему салазок, несущих суппорт 6 с изделием, производится перед пуском станка в ход, при помощи соединительных тяг ходовым винтом 9 механизма, находящегося в регулирующем цилиндре 5.

Вместе с тем, коробки 7, 8 посредством рычажных передач связаны таким

С, И.-образом с переводной 10 ремня, перекинутого через конические барабаны 3, 4, что по мере изнашивания шлифовального круга 1 и продвижения коробок 7, 8, ремень будет перемещаться по образующим конусов 3, 4 и соответственно изменять число оборотов, передаваемых шлифовальному кругу 1.

Предмет изобретения.

1.Шлифовальный станок, отличающийся применением колеса 2 с эластичным ободом, прижимаемого пружиною к рабочей поверхности шлифовального круга 1, подшипники для оси какового колеса 2 связаны отдельными рычажными передачами с переводкой

.приводного для шлифовального круга ремня на конических барабанах 3, 4 и с салазками, несущими обрабатываемый предмет, с целью автоматической подачи изделия к шлифовальному кругу, по мере срабатывания последнего, и одновременного изменения числа оборотов круга для достижения постоянной окружной скорости его вращения.

2.Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 станка, отличающаяся тем, что для возможности перестановки колеса 2 подшипники его оси установлены в салазках, перемещаемых ходовым винтом.