ПРУЖИННО-ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Советский патент 1968 года по МПК F16B3/04 

Известны шпоночные соединения, предназначенные ДЛЯ передачи крутящего момента, содержащие шпонку между валом и сопрягаемой деталью. Такие шпоночные соединения при передаче крутящего момента не обеспечивают демпфирования динамических нагрузок и вибраций.

Предложенное пружинно-шпоночное соединение отличается от известных тем, что шпонку, выполненную в виде плоской прямоугольной пластины из пружинно-рессорной стали с поперечным размером, превышающим диаметр вала, вставляют в продольное сквозное отверстие последнего таким образом, что выступающие по обе стороны вала части пластины входят в продольные пазы, аналогичные обычным шпоночным пазам сопрягаемой с валом детали. Сквозное отверстие вала выполнено с двусторонними лризадатичесюими скоса.ми, обеспе. чивающими упругую деформацию пластины при передаче реверсивного крутящего момента.

Благодаря такому выполнению обеспечивается при передаче крутящего момента одновременно демпфирование динамических нагрузок и вибраций.

Соединение состоит из плоской пружинной шпонки в виде пластины 1, вставленной в сквозное продольное отверстие вала 2. Отверстие имеет двусторонние призматические скосы под УГЛОМ а. Концы пластины выходят за пределы вала и располагаются в продольных пазах стулицы 3 сопряженной детали (колеса, шкива, рычага и т. д.). Эта деталь вместе с пластиной фиксируется в осевом направлении,

например, стопорной гайкой 4.

При нагружении соединения, ударах или вибрации концы пластины упруго деформируются в пределах угла призматических скосов отверстия вала, выполняя при этом функции

упругой муфты.

Предмет изобретения

Пружинно-шпоночное соединение, содержащее шпонку, располол енную между валом и

сопряженной деталью, отличающееся тем, что, с целью обеспечения при передаче крутящего момента одновременно демпфирования динамических нагрузок и вибраций, шпонка, выполненная в виде ПЛОСКОЙ прямоугольной пластины из пружинно-рессорной стали с поперечным размером, превышающим диаметр вала, вставляется в продольное сквозное отверстие последнего таким образом, что выступаюшие по обе стороны вала части пластины 3 ным шпоночным пазам, сопряженной с валом детали, причем сквозное отверстие вала вы4полнено с двусторонними призматическими скосами.

иг.2