ЗАПОРНОЕ УСГРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА Советский патент 1968 года по МПК B61D7/16 

Известны запорные устройства крышки люка железнодорожного полувагона, состоящие из шарирно закрепленной па кузове закидки и поворотного фиксатора.

В предложенном запорном устройстве Для повышения надежности запирания фиксатор выполнен Г-образной формы, установлен на полуоси, закрепленной на закидке, и соединен с Паследней при ломош.и подпружиненного фрикционного элемента.

На фиг. 1 изображено предложенное запорное устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Закидка 1 шарнирно смонтирована на кузове 2 вагона. На полуоси 3, неразъемно соединенной с закидкой 1, установлен фиксатор 4 Г-образной формы. Он соединен с закидкой при помоши подпружиненного фрикционного элемента, который включает выступы 5, выполненные на ступице фиксатора, соответствующие им впадины 6 на закидке и пружины 7.

Работа устройства. Закидка / заводится поддерживающим зубом под кронштейном крышки люка, а фиксатор 4 поворотом вокруг полуоси 3 заводится отгибом за полку кронштейна крышки люка. При этом выступы 5 фиксатора 4 совмещаются со впадинами 6 закидки / и, оставаясь постоянно прижатыми друг к другу прулшнами 7, препятствуют самопроизвольному открыванию фиксатора в эксплуатации.

Предмет изобретения

Запорное устройство крышки люка железнодорожного полувагона, состоящее из шарнирно закрепленной на кузове закидки и поворотного фиксатора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности запирания, фиксатор выполнен Г-образной формы, установлен на полуоси, закрепленной на закидке, и соединен с последней при помощи подпружиненного фрикционного элемента.

Фиг. 2