НАРУЖНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЛЕСА Советский патент 1968 года по МПК B63C5/02 

Наружные универсальные леса предназначены для судостроительной промышленности.

Известны наружные универсальные леса, содержащие металлический каркас, на котором смонтирована поворотная рама в виде шарнирного четырехзвенника, несущая рабочие площадки с леерным ограждением.

Предложенные леса отличаются от известных тем, что, с целью облегания площадками корпуса судна независимо от кривизны обводов судна и улучшения эксплуатационных качеств лесов, верхний конец шарнирного четырехзвенника подвижно соединен с укрепленной на каркасе траверсой, а нижний конец - с подвижной опорой, обеспечивающей его перемещение.

Кроме того, рабочие площадки лесов выполнены консольными по отношению к шарнирному четырехзвеннику и перемещаемыми с помощью механического устройства. Это позволяет обеспечить свободный доступ к наружной обшивке судов с различными размерами и обводами.

На фиг. 1 изображены леса, вид сбоку; на фиг. 2 - привод подвижной опоры; на фиг. 3 - привод рабочей площадки.

На металлическом каркасе 1 укреплены траверса 2 и подвижная опора 3. На траверсе и опоре подвижно установлена поворотная рама 4 в виде шарнирного четырехзвенника, на которой консольно смонтированы направляющие 5 и рабочие площадки 6 с леерным ограждением 7.

Перемещение опоры 3 осуществляется через червячную передачу, включающую червяк 8, червячное колесо 9, звездочку 10 и каток 11. От бокового смещения опора удерживается полками швеллера, из которого набран каркас 1.

Площадки перемещаются с помощью механического устройства, содержащего винт 12, гайку 13 и храповое устройство 14. Траверса 2 катками свободно опирается на каркас; ее передвижение зависит от передвижения опоры 3.

Перемещением опоры 3 относительно корпуса судна и площадок относительно поворотной рамы обеспечивается хорошее облегание рабочими площадками корпуса судна с любой кривизной обводов.

1. Наружные универсальные леса, включающие в себя металлический каркас, на котором смонтирована поворотная рама в виде шарнирного четырехзвенника, несущая подвижно закрепленные на ней рабочие площадки с леерным ограждением, отличающиеся тем, что, с целью обеспечения облегания площадками корпуса судна независимо от кривизны обводов судна и улучшения эксплуатационных качеств лесов, верхний конец шарнирного четырехзвенника подвижно соединен с укрепленной на каркасе траверсой, а нижний конец - c подвижной опорой, обеспечивающей его перемещение.

2. Леса по п. 1, отличающиеся тем, что, с целью обеспечения свободного доступа к наружной обшивке судов с различными размерами и обводами, рабочие площадки выполнены консольными по отношению к шарнирному четырехзвеннику и перемещающимися с помощью механического устройства.