Паровозная машина с изменяемым ходом поршня Советский патент 1931 года по МПК B61C1/00 F16H21/20 F16J1/14 

В паровозной машине с изменяемым хОдом поршня предусматривается изменение длины плеча кривошипа, с каковою целью палец кривошипа соединяется с поворотным круговым или параболическим зубчатым сектором.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку ведущего колеса с передвижным пальцем кривошипа; фиг. 2 то же, в горизонтальном разрезе; фиг.- З-видоизменение механизма, передвигающего параболический сектор с пальцем кривошипа и противовес.

Паровозная машина с изменяемым ходом поршня, составленного из двух сдвигаемых или раздвигаемых дисков, снабжается механизмом, служащим для радиального относительно ведущего колеса перемещения пальца кривошипа, с каковою целью палец / кривошипа соединяется с ползуном 2, поворотно укрепленным на оси 3. Ползун 2 перемещается по направляющему сектору 4 и снабжен зубчатой дугой 7, с которой сцепляется червячный винт 6, укрепленный на колесе при помощи втулок 8 и снабженный червячным колесом 9. С последним сцепляется червячный винт 10, на конце которого насажен маховик //, предназначенный приходить в фрикционное сцепление с управляемыми из будки машиниста рейками, сообщающими при соприкосновении с маховиком-// винту 10 вращение в ту или другую сторону. Подвижной противовес 12 соединяется посредством рычагов 13, 15 и 14 с кривошипом /б, сочлененным с ползуном 2, а рычаг 17, соединенный с направляющею ползун 2 дугою 19, служит для направления движения противовеса J2, часть 18 которого остается неподвижною. Видоизменение этого механизма состоит в том, что для обеспечения правильного соотношения между изменением хода поршня и плеча кривошипа очертание зубчатого сектора

4(фиг. 3), с которым соединен палец / кривошипа, сделано параболическим, при чем ползун //к которому примыкает сектор 4, вращается на оси 2 и направляется дугою 10. Поворот сектора 4 осуществляется путем сцепления его с червячным винтом 5, поворотно установленным своим концом 5 Б неподвижной втулке 6 и снабженным червячным колесом, сцепляющимся с соответствующей передачей, управляемой из бздки паровоза.

Червячный винт 3 сцепляется не только с сектором , но и с зубчатой дугой 7, соединенной с поворотным секторным противовесом 8, часть 9 которого остается неподвижной.

Вращение винта 6 по основной форме выполнения данного механизма или винта

5по видоизмененной его форме, приближает палец / кривошипа и подвижную часть противовеса к оси ведущего колеса или удаляет их от нее в связи с изменением хода поршня.

i.. .. :

Предмет изобретения, |тяг и рычагов IS, 14, /5, 16 и 17.

1. Паровозная машина с изменяемым хо-отличающееся применением имеющего падом поршня, отличающаяся применениемраболическую форму зубчатого сектора 4, зубчатого сектора 4, сцепляемого с чер-сцепляемого с червяком 5, поддерживяком 6 (фиг. 1,2) с целью перестановки ;ваемым зубчатой улиткой 7, связанной пальца 1 кривошипа по дуге, а для пере- с противовесом 8 (фиг. 3).

становки противовеса 12 служит система

2. Видоизменение устройства по п. 1,