ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО для МОИОРЕЛЬСОВЫХ ДОРОГ со ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ УГЛАМИ НАКЛОНА Советский патент 1969 года по МПК B61C13/08 B61G9/00 

Известны тяговые устройства для моиорельсовых путей со значительными углами наклона, состоящие из приводиого колеса, углового рычага, шарнирно соединенного с подвижным рычагом, нриснособления начального затяга и хомутов.

Предложониос устройство отличается от известного тем, что подвижной рычаг с одной стороны соединен через короткое плечо углового рычага с хомутом, огибающим нижнюю полку двутавра, а с другой шарнирно связаи через короткое плечо углового рычага и стержень со вторым хомутом.

Это дает возможность использовать тяговое устройство для монорельсовых дорог двутаврового профиля с большими углами наклона.

На чертеже приведена кинематическая схема тягового устройства.

Приводное колесо 1, смонтированное на осн 2, расположенной на подвижном рычаге 3, перемещается вдоль монорельса 4. Одна сторона рычага 3 с жестко укрепленным упором 5 шарнирно соединена с угловым рычагом 6, пружиной 7 и стержнем 8, который шарнирно связаи с хомутом 9. Хомут огибает головку монорельса и выполнен совместно с рычагом 10, на котором при помош осей 11 установлены неирнводные колеса 12 и опорные ролики.

Другая сторона подвижного рычага 3 с жестко укрепленным упором 13 шарнирно соединена с угловым рычагом 14, пружино 15 и стержнем 16. Последний жестко закреплен

на хомуте 17, вынолненном совместно с рычагом 10. Верхние концы рычагов 6 и 14 шарнирно соединены с помощью тяг 18 и пружин 19 нервоначального затяга с корнусом 20 тягового устройства, нмеющим опорные катки 21.

При вращеиии приводного колеса в сторону, указанную стрелкой, тяговое усилие через ось 2 иередается рычагу 3, который стремится повериуть рычаг 6 на некоторый

угол в плоскостн двнжения тягового устройства. При этом рычаг 6 через тягу 18 и пружину 19 передает тяговое усилие на корнус 20 устройства, который, в свою очередь, с помощью сцепного устройства 22 передает его всему подвил ;ному составу. Рычаг 14 в это время опирается на упор 13. При движеннн в противоиоложную сторону работает рычаг 14, а угловой рычаг 6 опирается на упор.

25

ства и образуют таким образом опорные тележки.

Предмет изобретения

Тяговое устройство для монорельсовых дорог со значительными углами наклона, состоящие из приводного колеса, углового рычага, шарнирно соединенного с подвижным рычагом, приспособления начального затяга и хомутов, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности использования тягового устройства на монорельсовых дорогах двутаврового профиля, подвижной рычаг с одной стороны соединен через короткое плечо углового рычага с хомутом, огибающим нижнюю полку двутавра, а с другой стороны щарнирно связан через короткое плечо углового рычага и стерл ень с другим хомутом.

2

;б

15