ТУРБОХОЛОДИЛЬНИК Советский патент 1969 года по МПК F25B23/00 B64D13/08 

Изобретение относится к системе кондиционирования воздуха на летательных аппаратах.

Известны турбохолодильники, содержащие в своем корпусе рабочие колеса турбины и вентилятора, связанные между собой валом, вравдающимся в шариковых подшипниках, установленных в корпусе с каналами, по которым проходит охлаждающий подшипники воздух. При такой конструкции охлал дение корпуса подшипников высокоскоростных турбохолодильников неэффективно.

Предлагаемый турбохолодильник отличается от известных тем, что корпус подшипников охлаждается с помощью раздаточного коллектора, установленного вокруг их корпуса. Коллектор соединен воздухопроводом с выходным газосборником турбины и имеет на обращенной к подшипникам поверхности два ряда со-, пел, расположенных в шахматном порядке и образующих с охлаждаемой поверхностью угол в 30-60°.

При таком выполнении турбохолодильника повышается .к.п.д. и надежность его работы.

Иа чертеже изображен описываемый Турбохолодильник.

Турбохолодильник содержит корпус ./; диафрагмы 2/в которых установлен корпус 3 с продувочными окнами 4; подшипники 5; вал 6, на котором установлены вентиляторные устройства 7, рабочее колесо 8 холодильной турбины и компрессорное колесо 9; улитки/(9; выходной газосборник //; воздухопровод 12 с теплоизоляцией 13; раздаточный коллектор 14 с соплами 15; масляный картер 16; фитили 17 и сапун 18.

Холодный воздух из выходного газосбориика // подается по воздухопроводу 12 за счет разности давления в выходном газо.сборнике и полости масляного картера 16 в раздаточный коллектор 14. Выходя из сопел 15, холодный воздух омывает поверхность корпуса 3 подшипников и частично вентиляторными устройствами 7 через продувочные окна 4 засасывается в межподшипниковое пространство, образуя там воздухо-масляную смесь, смазывающую и охлаждающую подшипники 5. Омывая поверхность корпуса 3 подшипников и подшипники 5, воздух нагревается и выходит через сапун 18, осуществляя тем самым вентиляцию масляного картера 16. За счет определенных проходных сечений сапуна 18 и сопел 15 в масляном картере 16 создается повышенное давление, что позволяет при низких давлениях окружаюшей атмосферы увеличить весовое количество охлаждающего воздуха, а следовательно, и количество воздухо-масляной смеси, проходящей через подшипники 5.