ЛТЕЯГИО. ,^ Каунасский политехнический институт i ** TEXHHi'.lii Советский патент 1969 года по МПК G11B15/43 G11B15/60 

РТзвестны лентопротяжные механизмы, содержащие подпружиненный рычаг, выполненный сопрягаемым с рулоном магнитной ленты на подающей катушке, и датчик углового положения этого рычага, связанный с обмоткой индукционной тормозной муфты, диск которой укреплен на одном ъалу с обводным роликом. В этих устройствах изменение внещнего диаметра рулона магнитной ленты значительно влияет на величину ее «атяжения.

Описываемый механизм отличается тем, что на обводном ролике укреплена оболочка из эластичного материала с больщим коэффициентом трения, например из резины, выполненная сопрягаемой с магнитной лентой.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема описываемого лентопротяжного механизма; на фиг. 2 - один из возможных вариантов конструкции индукционной тормозной муфты с обводным роликом.

Подпрул иненный рычаг / выполнен сопрягаемым с рулоном 2 магнитной ленты 3, размещенным на подагоТцей катущке 4. Рычаг 1 связан с датчиком 5 углового положения, выход которого через усилитель 6 под-соединен к обмотке 7 индукционной тормозной муфты 8. Диск 9 муфты 8 жестко укреплен на одном валу 10 с обводным роликом ://. На ролике 11 укреплена оболочка 12 из эластичного материала с большим коэффициентом

трения, выполненная сопрягаемой с магнитной лентой 3. Изменение внешнего диаметра рулона 2 приводит к изменению углового положения рычага }. Это в свою очередь приводит к изменению сигнала на выходе датчика 5 и тока в обмотке 7 муфты 8. Последнее Приводит к выравниванию натяжения ленты 3 за счет изменения нагрузки на нее со стороны ролика //, сцепление с которым обеспечивается благодаря оболочке 12.

Предлолченный лентопротяжный механизм найти .применение в аппаратуре точной магнитной записи электрических сигналов.

Предмет изобретения

Лентопротялшый механизм, содерл ащий подпружиненный рычаг, выполненный сопрягаемым с рулоном магнитной ленты на подающей катущке, и датчик углового полол ения упомянутого рычага, связанный с обмоткой индукционной тормозной муфты, диск которой укреплен на одном валу с обводным роликом, отличающийся тем, что, с целью уменьщения влияния изменения диаметра рулона магнитной ленты на величину ее натяжения, яа упомянутом ролике укреплена оболочка из эластичного материала с большим Коэффициентом трения, например из резины, выполненная сопрягаемой с магнитной лентой.

Фиг.1