Приспособление для сохранения равновесия повозки однорельсовой железной дороги на столбах Советский патент 1932 года по МПК B61B13/06 

Для сохранения равновесия повозки однорельсовой железной дороги на столбах, таковая снабжается грузами, подвешиваемыми на поворогном рычаге по обе стороны колес повозки и ниже плоскости их соприкосновения с рельсом. Оба плеча упомянутого рычага соединяются посредством перекрещивающихся тяг с роликами, которые при наклоне повозкн могут приходить в соприкосновение с верхней поверхностью головки рельса и, вызывая перемещение грузов в сторону, противоположную наклону повозки, восстанавливать ее вертикальное положение.

На чертеже изображен поперечный разрез повозки, снабженной предлагаемым приспособлением.

Повозка, состоящая из боковых rpjlзовых платформ а-а и верхнего строения Д - Б - Д, опирается своими колесами е на рельс о, поддерживаемый столбами Д , и приводится в движение пропеллером с, вращаемым двигателем, установленным на повозке. Для сохранения равновесия--повозки служат грузы а - а - а, подвешенные к концам и к. середине двуплечего рыча, а е, поворотно установленного на оси Г, укрепленной внутри повозки, при чем грузы а-а располагаются с обеих сторон колес в и ниже плоскости их соприкосновения с головкой рельса о. С концами плеч рычага б, шарнирно связаны концы взаимно перекрещивающихся тяг с-:-с, несущие на своих концах ролики у - у. расположенные с обеих сторон колеса в так, что при наклоне - вагона в ту или другую сторону, Один из этих роликов

Б. К.-

может приходить в соприкосновение с боковой горизонтальной гранью головки рельса о. Для обеспечения устойчивости повозки на остановочных пунктах служат ролики к -«, прикрепленные посредством пружин Е - Б к боковым частям повозки и соприкасающиеся с соответствующими путевыми опорами с обеих сторон однорельсового пути.

При наклоне повозки в ту -или другую сторону соответствующий ролик у опирается на боковую часть головки рельса о, и посредством тяги с , приподнимает то плечо рычага б, которое расположено со стороны, противоположной наклону, вследствие чего грузы а - я также перемещаются и перемещают центр тяжести ПОВ031Ш в эту же сторону, что вызывает восстановление вертикального ее положения.

Предмет изобретения.

Приспособление для сохранения равновесия повозки однорельсовой железной дороги на столбах, включающее в себе грузы, перемещаемые в сторону от путёвого рельса при наклонившейся повозке, отличающееся тем, что, с целью автоматического выравнивания повозки, плечи рычага в, несущего грузы, снабжены перекреи:ивающимися тягами с - с с роликами у - у на концах, опирающимися, каждый, на рельс прл наклоне повозки в соответственную сторону и тем самым отклоняющими связанный с ним груз в сторону от путевого рельса для восстановления горизонтального положения повозки.