ПРИСПОСОБЛЕНИЕ К ТРАМВАЙНЫМ ВАГОНАМ ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ПОПАДАНИЯ ПОД КОЛЕСА ВАГОНОВ ВСТРЕЧНЫХ ПРЕДМЕТОВ Советский патент 1927 года по МПК B61F19/08 

Предлагаемое изобретение касается предохранительных к трамвайным вагонам приспособлений, снабженных щетками и действующих отбрасыванием в стороны встречных предметов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сверху и фиг. 2 - вид сбоку.

Предохранитель состоит из двух треугольных рам Т, шарнирно закрепленных на общей металлической планке АВ при помощи осей 0-0. Левая часть предохранителя свободно вращается влево около оси 0, пока сторона ad не станет параллельно рельсам пути, точно так же вращается правая часть - вправо. Для удержания левой и правой частей от произвольного расхождения, в них имеются отверстия С, С, в которые вставляется скоба, удаляемая при опускании вагоновожатым предохранителя, снабженного опускным приспособлением. В четырехугольные части abcd плоскостей треугольников вставлена прочная прорезиненная парусина, снизу по всей поверхности ее закреплена щетка из конского волоса; передняя кромка ее ad также снабжена щетками для смягчения удара. Планка АВ при нормальном положении находится на такой высоте, что концы нижней щетки не касаются полотна пути. Кроме того, спереди вагона устанавливаются две металлические сетки: одна вертикальная, другая - горизонтальная над предохранителем. Треугольные рамы Т могут быть установлены или впереди вагона, или под выходной площадкой.

При нахождении на пути движущегося трамвая встречного предмета, последний, вследствие удара, или попадает на горизонтальную сетку, при чем вертикальная сетка предохраняет от удара о переднюю стенку вагона, или, падая на полотно пути, попадает под щетки треугольных рам предохранителя, опускаемого в таком случае вагоновожатым; вследствие трения щеток, рама начинает вращаться и передвигать предмет по полотну пути, продвигая его постепенно в сторону.

Приспособление к трамвайным вагонам для предохранения от попадания под колеса вагона встречных предметов, путем отбрасывания их в стороны, характеризующееся применением двух рам Т, Т треугольной формы, прикрепленных шарнирно вершинами в планке АВ, расположенной под передней частью вагона, и снабженных обычными щетками на передних кромках и под парусиновыми четырехугольниками abcd.